政府冀港鐵票價調整與物業利潤掛鈎，可回應市民訴求

【本報記者報道】港鐵票價調整機制完成檢討，將會引入物業利潤掛鈎扣減機制，不足50億元利潤，會扣減0.6個百分點，逾100億元就減最多0.8個百分點。運輸及物流局局長林世雄相信，港鐵不會「拆細」物業發展，以壓低扣減。

政府調整港鐵票價機制，將「生產力因素」的扣減，改作以本地物業利潤掛鈎，提供0.6%至0.8%扣減。林世雄昨在一個電台節目中表示，過去有不少市民對港鐵「賣樓賺大錢」 存有意見，因此政府決將港鐵本地物業利潤加入票價調整方程式。他解釋，不以「基本業務利潤」作基準扣減票價調整幅度，是基於港鐵車務營運涉及龐大開支，利潤不高，近年甚至出現虧損，加上鐵路開始老化，港鐵未來要投放大量資源進行維修，如以「基本業務利潤」作基準，車務營運部分最後可能得出負數，相反本地物業發展利潤簡單、清晰，亦能回應社會訴求。

對於有意見指港鐵有機會透過與發展商協調，將每年物業利潤控制在50億元內，以令車費扣減幅度維持在0.6%。林世雄表示，物業發展項目有其時間表，必須要取得入伙紙，有既定程序，所以如出現以售樓時間表控制利潤扣減，政府亦會留意到，因此相信港鐵不會「拆細」物業發展，以壓低扣減，他又期望新方程式可以回應市民的訴求。