内地新能源汽车市场的价格战正如火如荼地进行着，在上周特斯拉宣布降价1.4万元人民币后，其他竞争对手也立即做出反应，纷纷减价。理想汽车（02015）在4月22日宣布全线降价，其中L7系列降价1.8万至两万元，MEGA降价3万元或5.35%至52.98万元。新订购用户及已订购未交付的用户均可以享受新价格，同时为旧车主提供现金回赠。这对去年表现出色的理想汽车造成了影响，股价一度下跌9.68%，全日收盘跌幅为8.32%。虽然是次降价可能有助于理想汽车在30万元以上车型市场巩固了佔有率，但降价和激烈竞争对其盈利前景造成了不确定性。激烈的价格战削弱了一众车企的毛利率，对其股价也造成一定的压力。

于2024年，特斯拉已进行了三次降价，这些降价行为被认为是针对中国电动车巨头比亚迪（01211）的竞争策略。而比亚迪亦推出了「电比油低」活动，将一系列的车降价。这给整个产业带来了压力，这也将加剧2024年新能源汽车制造商之间的竞争。笔者认为2024年新能源汽车的内卷情况比想像中严重。虽然比亚迪享有低价电池的优势，其自主生产动力电池，在左右电动车成本的车载电池佔据优势，目前并加快电池以外零部件的自产化，有助提升成本竞争力。但频密的减价活动，对比亚迪的毛利率也造成一定的影响。因此，笔者本年对比亚迪的目标价下调至235至247元。

利益申报：本人持有比亚迪