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李家超:國家已明確將氫能定位為未來能源體系重要組成部分 城巴首輛三軸雙層氫能巴士最快明年1月載客
發佈日期 : 2023-12-01

一眾嘉賓成為第一批乘客。(李家超FB圖片)
李家超(右)登上雙層氫能巴士。(李家超FB圖片)
一眾嘉賓成為第一批乘客。(李家超FB圖片)
李家超(右)登上雙層氫能巴士。(李家超FB圖片)

【本報記者報道】城巴與內地廠商共同研發建造的首輛雙層氫能巴士及加氫站,已經獲得政府跨部門工作小組通過審批,最快明年1月接載乘客,初期會行走九龍區路線,票價不變。行政長官李家超表示,世界各地都努力淘汰化石燃料並加速能源轉型,發展新能源交通工具是大勢所趨,而國家已明確將氫能定位成為未來國家能源體系的重要組成部分,並提出了氫能產業發展各階段的目標。他指出,在今年《施政報告》中,進一步提出於明年制訂《香港氫能發展策略》,展開有關製造、儲運和使用氫能的法例修訂工作,目標於2025年提出草案。

李家超昨日在香港首個加氫站及首輛雙層氫能巴士啟動禮上致詞,他表示,面對氣候變化的挑戰,為達至碳中和,世界各地都努力淘汰化石燃料並加速能源轉型,發展新能源交通工具是大勢所趨。國家已明確將氫能定位成為未來國家能源體系的重要組成部分,並提出了氫能產業發展各階段的目標。他指出,在去年《施政報告》中便提出在今年試行氫燃料電池雙層巴士,而在今年《施政報告》中,他進一步提出於明年制訂《香港氫能發展策略》,展開有關製造、儲運和使用氫能的法例修訂工作,目標於2025年提出草案。

李家超表示,今年他率領香港代表團訪問中東和東盟後,本港企業成功與阿聯酋的多個地方政府展開合作,包括為當地提供首批「氫能巴士」和「加氫站」。這些合作充分展現香港在「一國兩制」下「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢,亦證明香港的多元專業服務與國際接軌,可以發揮「超級聯繫人」和「超級增值人」的角色,促進「一帶一路」地區高質量發展。

僅10至15分鐘便注滿能源

城巴營運及工程總監馮家輝說,每輛氫能巴士只需10至15分鐘就能夠注滿能源,相比電能巴士所需時間快得多,適合地少人多的香港使用,又相信可以做到「一換一」替代柴油巴士的目標。他指出,城巴明年會再引入至少五輛氫能巴士,並與電能及柴油巴士作測試比較,了解氫能巴士在不同路段的表現,決定未來氫能巴士在車隊中的比重,目標在2045年全面使用零排放巴士,配合政府的碳中和目標。

城巴主席張堃說,正在開發第二代性能更好的量產型的氫能巴士,希望明年投入服務,同時籌備興建第二個加氫站,預計最快明年投入使用,有信心氫能巴士及加氫站能夠成為香港在國際上的標誌項目,令香港在新能源方面成為名信片,展現成為創新科技中心的能力。

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