政府為硬銷應用程式「安心出行」，過去數月一再推出政策配合，包括強烈建議進入政府總部人士使用「安心出行」記錄行蹤，以及要求食肆張貼「安心出行」二維碼以恢復晚市堂食等，而港鐵成為最新的公然施壓對象。創新及科技局局長薛永恒日前在電台節目表示，港鐵應積極考慮使用「安心出行」，然而我們必須指出，港鐵每天運載高乘客量，繁忙時間更是摩肩接踵，薛永恒也許留在象牙塔不吃人間煙火，但現實是難以想象市民爭分奪秒的同時，如何能夠停下來利用手機掃瞄二維碼，這建議委實是荒天下之大謬。

根據港鐵資料，今年1月，每月總乘客量高達9,323.6萬人次，而日均乘客量為324.4萬人次，再想像把如此龐大的人流放於算不上偌大的港鐵站，人頭湧湧的情況可想而知。偏偏薛永恒似乎不解市民每天上下班時，為了早一點到達目的地而展開的「戰爭」，用摩肩接踵來形容只有低估，沒有誇張，他日前出席一個電台節目時，竟然提出港鐵應積極考慮使用「安心出行」，並稱理解港鐵可能考慮到不同原因不同運作安排要配合，政府已準備好為港鐵公司提供應用程式的二維碼服務，而港鐵亦可按運作需要，考慮張貼二維碼的位置。

儘管薛永恒指出，如果把二維碼貼在列車車門，繁忙時間可能會阻礙市民上落，但試問一個局長公開提到「積極考慮」四個字，這情況根本是公然施壓。

不過，公然施壓也得視乎有關建議是否可行，假若不太可行，即使公然施壓也難霸王硬上弓。我們認為，以港鐵龐大的載客量，實在難以有空間讓乘客掃瞄二維碼，記錄個人行蹤。例如把二維碼張貼在閘口，有機會出現排隊人龍，構成延誤。如果有市民沒有智能手機，又是否需要花時間填寫個人資料才能入閘，如此一來更是費時失事，而港鐵接收到的極大量個人資料紙條又該如何處理，也是一大難題。

港鐵日前稱，考慮到訪客在固定地點逗留的時間等因素，已在所有商場及車站內的相關場所張貼「安心出行」二維碼。至於鐵路設施，港鐵會繼續與政府溝通，謹慎探討在客量龐大而乘客迅速流動的鐵路系統中，實行相關安排的可行性。我們認為，作為政府官員，應當多了解市民的日常生活，這樣對制定政策必然是無往而不利，相反便有機會淪為擾民之策。