(有線新聞截圖)

沙中綫紅磡站工程調查委員會周三（12日）繼續聆訊，代表港鐵最後一名作供的主席馬時亨表示，今年8月6日與特首林鄭月娥和運輸及房屋局局長陳帆會面，政府在會上表明對港鐵管理團隊失去信心，並點名時任工程總監黃唯銘及3名沙中綫總經理李子文、胡宏利及黃智聰等港鐵高層不能再長時間在港鐵任職；但馬時亨認為應交由港鐵董事局作最後決定，才是正確的企業管治，因此董事局翌日就政府的要求召開特別會議，結果表決通過。

馬時亨到荃灣裁判法院出席聆訊，重點提及港鐵兩次向政府提交的報告，螺絲頭數目和其他資料有出入。他指出，在得悉資料不準確時，不止驚訝而是感到震驚，從海外回港後收到政府3位官員的短訊，跟他說這是嚴重的危機，於是他馬上找時任工程總監黃唯銘，對方解釋因為第一份報告在慌忙中準備，可能有錯。

馬時亨表示，自己曾在政府工作6年，知道政府可以容忍沒能力的人，但不能容忍提交不準確報告的人，明白政府為何會對港鐵管理團隊失去信心。他說在今次事件上了一課，認為港鐵要向前看及不斷進步，永遠都會有改善空間。

另外，代表港鐵的英國御用大律師Philip Boulding表示，港鐵會盡力將鑿開月台層板石屎檢查的所需時間由16個星期縮短至12星期，但不能承諾一定能夠縮短時間。