運輸署周五(23日)公佈經修訂的《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》,車長最長的更次和駕駛時間,由現時不應超過14小時和11小時,縮短至不應超過12小時和10小時;車長駕駛6小時後的休息時間,由現時30分鐘增加至40分鐘;在特別更次內應有一段不少於連續3小時的休息時間;除了特別更次外,巴士公司在編排車長在3個相連更次內的總休班時間,不應少於22小時。
運輸署強調,修訂指引在現時的情況下已在為乘客提供適切的服務、車長的作息時間,以及巴士公司的營運需要之間盡量取一個平衡,指引只是工作或休息的上下限時數,運輸署會繼續不時檢視實際情況,鼓勵專營巴士公司積極作出車長編更的有效安排,以在可行情況下盡量減少車長的工作及駕駛時數,務求達致少於相關上限的規定。
巴士公司認同
九巴贊同署方提出的新指引,會繼續遵守指引,謂新指引在車長作息、薪酬待遇及巴士服務水平等三方面作出平衡,保留車務調動的靈活性,提供適切的巴士服務。九巴認為,一年的執行過渡期給予業界合理的時間作有序調整,期望新的工時指引能優化車長的休息安排,為市民提供更好服務。
新巴、城巴亦表示歡迎,並會在下周與勞資協商會員工代表及各工會,講解新指引對現有更份之影響,以及推行新指引之安排計劃。兩巴會與員工代表及工會,商討薪酬架構及水平的檢討結果。
工會表示失望
巴士業職工會聯盟主席兼新世界第一巴士公司職工會理事長林錦標認為,運輸署就車長工時修訂新指引,當中「特別更」的車長每日最多工作14小時是開了壞先例,更形容是大倒退,他對運輸署的建議感到失望,希望法庭裁定及推翻運輸署指引。
城巴職工會理事長許漢傑質疑,新指引是容許巴士公司勞役車長,修訂指引後車長休息時間仍然不足,擔心會造成車長疲勞駕駛,容易釀成交通意外。
九巴員工協會副理事長郭偉光批評,運輸署有失職之嫌,未有好好監管兼職車長人手安排,認為運輸署指引多年來都無改進,對運輸署感到失望。
《成報》Facebook連結 |