紅館及都會海逸酒店毗鄰沙中綫紅磡站工程地盤。（司

沙中綫紅磡站工程於年內爆出最多問題，在5月底，紅磡站月台鋼筋接駁被揭涉嫌造假，有人表示曾經看到或由他人匯報，至少有5次鋼筋被剪短的投訴。及後政府追查後終於本年中確認港鐵提供虛假文件，在月台工地上擅自改變施工設計，令到所使用的螺絲頭數目，較原先設計的數目減少2,000粒，即約整體數目的10%。

工地圖則有嚴重偏差

涉事的位置是紅磡站地底新建的兩層月台，即屯馬綫及東鐵綫過海段月台，兩層月台間的石屎結構層，當時港鐵稱結構層有2.6萬個螺絲帽；2015年8至12月期間，曾五度發現有鋼筋不合規格，當中12月的第三次巡查時，發現有五支鋼筋遭剪，才向總承建商禮頓發書面警告。部分不合規格鋼筋接駁位遭剪短、並強扭入螺絲帽中，但鋼筋未完全扭入。