在剛過去的國慶中秋長假期，國內呈報復式消費現象，其中汽車銷情相當火爆。根據乘用車市場信息聯席會的數據顯示，由9月30日到10月8日期間，全國乘用車的銷量同比增長7%至31.5萬部，歸因於消費刺激措施相繼落地以及各大小城市舉行一系列車展，刺激國內消費者購車意慾。

由於今年中國宏觀經濟受到新冠肺炎疫情衝擊，需要依靠內需去提振經濟，早於8月底，國務院已提出逐步放寬或取消汽車限購、支持綠色智能商品以舊換新等20條政策措施。各地方政府在國慶期向，向民眾派發電子消費券，推動消費者購物，汽車亦在補貼之列。

另一方面，各地政府在節慶期間車展密集舉辦，特別以在首都北京的第16屆北京國際車展最為矚目。因疫情緣故，北京車展成為今年唯一一場A級國際車展，其餘原定在日內瓦、巴黎、東京等地舉行的車展需要延後或取消。

值得一提，在北京車展上合共展出160部新能源車，當中有147部來自國內車企，不僅在三電技術上和外資品牌在伯仲之間，在續航距離方面，比不少外資產品更為優勝，反映國內車企在新能源車研發上走在世界前沿。另一個亮點是，不少國內知名企業亦有參與車展，顯示不少汽車領域的新技術，如車聯網、輔助駕駛和智慧出行解決方案等。

比亞迪（01211）於上周一（10月12日）上調首三季業績指引，預期盈利介乎3.4億至3.6億人民幣（原先盈利指引介乎2.8億至3億人民幣），較2019年同期上升116%至128.9%。

公司表示，盈利增長主要是新上市新能源車型「漢」銷情理想，加上手機部件及組裝業務方面，主要客戶份額持續提升，推動出貨量快速增長。考慮到中央支持內需政策延續和第四季為傳統汽車銷售旺季，料中國汽車市場反彈勢頭會持續，尤其看好新能源車銷售表現，比亞迪值得中長線關注。策略上，現價為2021年預測市盈率近80倍，估值不低，建議投資者可以待股價調整收集。

權益申報：筆者並無持有上述股票