运输及物流局公布「三隧分流」方案，建议8月2日开始，下调私家车使用西隧的固定收费至60元，同时略为调高红隧和东隧的收费至30元，以收窄过海隧道之间的私家车隧道费的差距。下一步是在今年内于三条过海隧道实施「不同时段不同收费」方案，以遏抑和分散在繁忙时段出行的车流，并鼓励出行人士在繁忙时段以外使用隧道。不过，在有关方案上，红隧、东隧隧道费增加大约一倍，但在汽车量依然庞大的背景下，恐怕难让三隧分流，更甚者是令三隧齐塞。

政府发言人拍出，收取隧道费是调节交通的重要和有效工具。政府今年8月2日接收西隧，缔造了理顺过海交通的契机。《2023年行车隧道（政府）（修订）条例草案》涵盖了政府就调整三条过海隧道的具体收费方案，积极回应了公众和各持份者的意见，同时力求在管理交通需求和市民接受程度之间取得适当平衡。

政府建议8月2日接收西隧时，实施「633」固定收费方案，即下调私家车使用西隧的固定收费至60元，同时略为调高红隧和东隧的收费至30元，以收窄过海隧道之间的私家车隧道费的差距，减少驾驶者绕道行驶，并纾缓红隧和东隧交通挤塞的压力；过海的士收费全日划一25元；以及其他车辆种类的收费不变。

下一步，政府的目标是在今年内在三条过海隧道实施「不同时段不同收费」方案，以遏抑和分散在繁忙时段出行的车流，并鼓励出行人士在繁忙时段以外使用隧道。简单而言，周一至周六的繁忙时段定为上午7时30分至10时15分，以及下午4时30分至晚上7时，私家车过西隧维持收60元，但经红隧及东隧就再加至40元。其余时间是非繁忙时段，私家车无论使用哪条隧道，日间划一收30元，晚间和通宵划一20元。至于周日及公众假期，把早上10时15分至下午7时15分定为繁忙时段，三隧划一收费25元，其他时段收费20元。

不过，根据运输署的车辆登记及领牌统计，2022年的领牌总数多达810,383，而登记总数更是925,171。由此可见，本港汽车量实在庞大，要预测上述方案实施后对三隧的影响存在困难。再者，繁忙时段的三条隧道收费差距只有20元，可能导致车流转至西隧，造成西隧挤塞，恐怕难让三隧分流，更甚者是令三隧齐塞。我们认为，当局应不时检讨有关情况，毕竟三隧的运作影响民生，有必要谨慎地研究并推行分流方案。