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禮頓只報建造經理 港鐵總裁不知情
發佈日期 : 2018-06-16

港鐵每日接載逾百萬市民,設施安全非常重要。(資料

【本報港聞部報道】沙中綫紅磡站報告指出,地盤人員至少5次發現鋼筋出現問題,首兩次僅在工地處理,即使總承建商其後三次得悉事件,最多都只是港鐵建造經理知情,行政總裁梁國權最終事隔近三年,才在傳媒踢爆中得知,以致未有迅速處理。


據港鐵報告指出,在2015年8月及10月,首兩次有地盤人員發現螺絲帽接駁出現問題後,已在工場處理,其後才灌混凝土。在該年12月15日,即第三次發現問題,及後港鐵駐地盤職員向總承建商禮頓作出通知,要求「加強質量檢查」,禮頓其後電郵分判商泛迅,發出「不及格報告」,該電郵同時傳送給港鐵建造經理。至12月底,再有地盤人員先後兩次揭發鋼筋出現問題,禮頓將三次問題一併處理,其後再向港鐵報稱順利解決,所以並沒有再向港鐵更高層人員上報。


直至2017年1月,分判商中科興業向禮頓高層發出電郵,告知有地盤有鋼筋被人剪短,禮頓項目經經隨後將該電郵轉發港鐵建造經理,建造經理這次有將事情再上報,發電郵向沙中綫土木工程總經理、項目總經理以及工程總監黃唯銘發告知事件。


項目總經理就中科的匯報責成一支內部獨立質量檢查隊作出跟進,經調查後,禮頓於2月向港鐵呈交報告,港鐵認為問題已經解決,故沒再上報上級。


同年9月15日,中科向運房局發電郵,要求就技術問題進行會面,禮頓得悉後通報港鐵土木工程總經理及項目總經理,港鐵公關團隊亦被告知事件。然而,中科其後向政府澄清有關問題已獲解決,事件暫告一段落,港鐵無再向上呈報。


港鐵報告中強調,行政總裁梁國權是在今年5月28日,經傳媒踢爆涉嫌「造假」後才得悉事件。港鐵6月初召開緊急董事局會議並委聘第三者進行測試,就事件調查並撰寫報告呈交政府。

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