港铁沙中綫红磡地盘再爆出工程问题，根据路政署最新的报告，红磡站扩建月台层板出现石屎剥落及钢筋外露情况，期间更证实多处出现「蜂巢现象」，已要求港铁全面勘察以及提交全面的修復方案。不过，港铁昨日未能具体说明「蜂巢」数量及位置，仅表示大部份深约10厘米，面积达「几平方米」。有资深土木工程师质疑有人为赶工而马虎了事，担心「蜂巢」位置之多，会影响月台层板质素。
本报港闻部报道
立法会交通事务委员会昨日召开特别会议，讨论沙中綫工程问题，运输及房屋局局长陈帆在会议开首率先自爆红磡站扩建月台层板有有瑕疪，署理路政署署长陈派明补充在本周二(28日)项目监管委员会上，港铁提及部分混凝土底部出现「蜂巢现象」，他们即日派人员视察，要求港铁澄清及交代。屋宇署副署长余德祥表示，在本周四（30日）派员巡察，发现相关位置有钢筋外露，但未涉及结构安全，以要求港铁在14内提交改善报告。
议员为凿墙抽验穷追勐打
港铁工程处总经理-工程项目周苏鸿解释，涉事月台层板位于B区、C1至C2区，已于上月17至22日向承建商发出三份不合格报知书。公民党立法会议员谭文豪其后质问实际数量及位置时，周苏鸿仅指「好几个地方都有」，「大部份不足10厘米，面积几平方米」，但重申「蜂巢」已被移除，会要求承建商礼顿及分判商彻查。
会上多名立法会议员对港府何时决定凿墙抽验红磡站钢筋穷追勐打，「新同盟」范国威促请港府尽快凿墙，「议会阵线」毛孟静炮轰陈帆责无旁贷，应问责下台，「实政圆桌」田北辰亦批评港府拖延凿墙，陈帆回应时多次明言须待港铁呈交详细报告才能作出决定，之后更一更调高声线，「大家要弄清凿墙的作用，凿墙是为核实，而非求知，要证明港铁呈交的报告所言是否属实」。
资深土木工程师倪学仁昨接受《成报》查询时表示，在一般情况下，灌注石屎时难免会混入水分或气泡，当石屎干透后会出现一个个凹凸不平的小孔，形状如蜂巢一样，故称为「蜂巢现象」，因此，在灌注石屎后需要用「震笔」将混凝土中的水及气泡震走，「要一路震直至见不到气泡出现为止」。他补充蜂巢现象其实并不罕见，一般出现在「角甩头位」或震笔难以到达的死位，只要补回英泥作出修补即可解决。
质疑有人为赶工马虎了事
不过，他指出根据政府及港铁所指，「蜂巢」面积达数平方米，深度约10厘米，且露出钢筋，质疑有人为求赶工马虎了事，而且灌注石屎时应有监工在场，理应观察到混凝土未完全震走气泡，担心蜂巢不是出现在角落位置，而是集中月台层板中间一带，有可能要重新进行修復。
至于沙中綫红磡站负责倾倒石屎的分判商中科兴业董事总经理潘焯鸿向《成报》指出，对政府及港铁单方面公布事件感诧异，他表示港铁在2017年验收层板时，曾向礼顿及其他分判商指有800项问题，中科另涉及600项，但他强调：「中科已于2017年2月至9月完成执收，肉眼见到的都已执好。」
潘又称月台层板现在仍处于保固期，发现瑕疪不足为奇，但港府、港铁及承建商礼顿从未向他提及过相关瑕疪，港府及港铁就单方面向外公布事件，故已去信礼顿求证，并要求进行联合调查，如相关位置是由中科负责，十分乐意修补，促请礼顿一周内回覆他们。另外，多名西九龙重案组探员到沙中綫红磡站扩建地盘实地视察，循虚假文书及串谋诈骗方向调查事件。 |
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