港铁沙中綫红磡站扩建地盘发生钢筋被剪短事件，港铁继续以「挤牙膏」式透露更多资料，表示是分判商「泛迅建筑」的工人剪短钢筋，会再判断是否有人「造假」。而港铁主席马时亨说，如果承建商没按法例检查所有螺丝帽才加混凝土，理论上是犯法，总承建商礼顿亚洲应向公众公布更多资料。港铁回应指出已去年要求礼顿亚洲有限公司提供所有资料。 本报港闻部报道
今次事件的总承建商礼顿亚洲连日来均没有派人出来说明事件始末，负责剪短钢筋的分判商「泛迅建筑」，亦不作任何回应，「泛迅建筑」是建造业议会註册分包商，本报昨日前往位于九龙油麻地的地址，却无人回应。
三高层上电台透露更多细节
港铁主席马时亨、行政总裁梁国权及工程总监黄唯铭，继前日出席记者会解释事件，但仍有很多疑团有待澄清，昨日三人再到电台解释事件，当中透露更多「造假」细节，包括前一日他们没有谈到的，例如谁人将钢筋剪短及为甚么剪短钢筋，港铁指出根据监工的报告，是分判商「泛迅建筑」的工人剪短钢筋。
港铁工程总监黄唯铭表示，「哪些工人是『泛迅』的工人，当然他们不是看到剪短的一幕，看到钢筋前面部分剪了出来，摆在某些位置，当时只有泛迅工人在场，他们明白就是泛迅的工人做的。」
至于工人为甚么要这样做？之前一日港铁指出不知道动机，昨日称当时工人提供解释。黄唯铭称：「他们由于某些地方，钢筋比较密集，有横有直。后放的钢筋要扭进去螺丝帽有些困难，他们就利用他们另一个方法，这个方法当然是错误，尝试去做。」
后放钢筋扭进螺丝帽有困难
港铁指出已经即时要求工人更换有绞牙的新钢筋，又称地盘监督于2015年12月中，第三次发现有钢筋被剪短，还要有5支，感到生气，随即向上级报告，其后去信警告总承建商礼顿亚洲，礼顿亦有出信警告泛迅。至于为何在发出警告信后，仍然发现两次剪短钢筋，港铁表示相信是发信需时，是否有人「造假」或要负刑事责任则要再查看才有定论。黄唯铭称，「除非我地找到有人有大诱因，其他利益或其他瞒骗，才会作出有关判断。」
至于港铁为何只公布被剪短的钢筋「不多于21支」，而没有确实数目，港铁解释在5次巡查中，虽然都发现有钢筋被剪短，但只有一次有纪录。黄唯铭说：「在（2015年）12月15日，我们发现5支（被剪短），所以有纪录，这是很确实的，但其他4次，因为我们工程人员只在现场纠正了，没有记录下来，是一、二、三抑或四，但他们很强调一定是少于5支。因为他们说12月时见到5支。」
港铁主席马时亨指出，总承建商礼顿亚洲应向公众公布更多资料。马时亨表示：「所有2.6万粒螺丝帽，都应该检查过才签名、下混凝土。是法例要求，他应该出来开诚布公，告诉大家知道。如果他没有做到，理论上他是犯法。」马时亨指出，如果政府成立独立委员会调查事件，他会尊重。
至于这次事件被传媒揭发前管理层是否知道，行政总裁梁国权没有正面回应，只是指出按机制的话，有问题会逐层上报。马时亨称回头看事件，是有需要上报董事局。 |
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