大埔公路近大埔尾今年2月10日发生九双层巴士车翻车，造成19死65伤的惨剧，政府事后成立的专营巴士服务独立检讨委员会，昨日召开第五次听证会，大埔、沙田及深水埗区议会派代表出席，其中有大埔区议员披露，区议会早于三年前已要求运输署收紧大埔公路的车速限制，并建议加装时速限制标志和侦速摄录机，但运输署未有跟进，直至巴士翻车事故发生后，运输署才同意本年底前加设一部侦速摄影机，有区议员批评政府后知后觉，「见到有人命伤亡，先考虑积极回应」。委员会主席伦明高法官亦质疑当局为何要延至年底才安装。

本报港闻部报道

大埔区议员陈笑权昨在听证会上表示，区议会早在2015年3月，因应当时一宗交通意外讨论收紧大埔公路车速限制，提出由每小时70公里下调至每小时50公里，运输署当时表示会谘询居民相关建议是否合适。陈笑权同年7月再度去信运输署跟进，但署方未有交代谘询结果。另外，他表示去年6月再去信警方，要求在大埔公路尾段加设快相机，但警方回覆表示运输署没有相关计划，警方只负责执法。直至本年初的九巴翻车事故后，运输署才同意在今年年底前加设一部侦速摄影机。

装侦速摄影机要等订一整批

委员会主席伦明高法官质疑，只是一部侦速摄影机，为何要到年底才安装。陈笑权则表示相关部门解释不会只订购一部，而是订购一整批货，就算安装亦要经机电工程署、警方、运输署等多个部门批准，要经很多程序。另一名区议员任启邦质疑，运输署竟然没有存货，连后备的侦速摄影机也没有，认为署方要订货的理由并不合理。他又指运输署等部门，在翻车意外后就很快回应到以往跟进很久的诉求，例如收紧车速限制、加装快相机等，批评政府在人命伤亡后才积极回应。他又表示，运输署在事故后才提出跟进措施，但会否调低车速限制及改善道路标志等，运输署只表示会研究，并无落实改善措施的实际时间表。

关心车长休息不足影响精神

深水埗区议员陈颖欣建议，运输署考虑与巴士公司续牌时，应先主动谘询18区区议会并将意见纳入考虑。任启邦建议为巴士公司续牌时加入评分制度，让区议会可就巴士表现及服务评分。另一大埔区议员刘志成指出，有车长反映如果驾驶不熟悉的路线，会觉得好大压力，希望驾驶前有机会熟习，预设行车时间又不足够，要加速追回时间，可能会有危险。伦明高指听过行车时间这类投诉，要有证据，有人来作供，委员会就可以跟进。

多名区议员亦关注巴士车长工时过长问题，按现行指引，车长每日最多工作14小时。沙田区议员容溟舟提到，区内的车长休息室不足，其中沙田公共交匯处的巴士站没有休息室。缺乏休息室变相逼使车长留在车内休息，「因为法例停车就要熄匙，车长要喺又热又束焗嘅环境下，根本休息唔到」。车长休息不足影响其精神状态，对行车安全造成影响。深水埗区议员林家辉表示，虽然运输署公布的指引，车长每更时间不多于12小时，但仍保留14小时的「特别更」，车长的工时仍然过长，他建议应取消「特别更」的制度。深水埗区议员黄碧娇亦批评车长的工时过长每个人应工作八小时，而车长承担全车130人的安全，更应该给予一个适当的休息时间。