立法會鐵路事宜小組委員會召開特別會議,討論港鐵沙中線紅磡站擴建工程中,鋼筋被剪短的事件。港鐵沙中綫土木工程總經理黃智聰承認,早前出現滲水的北面隧道,牆壁部份鋼筋並無扭入螺絲頭,有螺絲頭的保護蓋未有拆除。
多名議員也展示不同傳媒的相片,顯示有些螺絲頭未扭實。被問到是誰負責在混凝土工序前,監核鋼筋有否接駁螺絲頭,黃智聰表示手上沒有資料,但承認港鐵在監督方面有不足,會檢討事件,如果發現有同事無跟足程序,港鐵會跟進。
田北辰:屬嚴重違規
小組委員會主席田北辰認為,事件屬於嚴重違規,批評港鐵如有監控事件但沒有披露是存心欺騙。田北辰引述業界人士指出,部分有經驗前線人員會覺得安全工序太繁複,因此會按情況「執生」,他認為要改變前線執行與規定不同的文化。
同時,在擴建工程中負責混凝土工序的中科興業董事總經理潘焯鴻透露,去年9月一度發出電郵約見運輸及房屋局,但3日後表示問題已解決,是因為期間和總承建商禮頓高層達成協議,禮頓高層當時承諾會和港鐵糾正鋼筋問題,並向中科發電郵指中科在問題中並無責任,條件是要中科向運房局補發電郵指問題已解決,以及要簽訂保密協議;當時中科為了解決事件,接受協議,並即場刪除手機上的相片和影片,但潘焯鴻指出,公司系統內仍有80GB相關相片和影片,已轉交執法部門。
有議員質疑,如果委託協議的條款與高鐵一樣,政府根本無權不付款給承建商,追問政府會否向禮頓付款,政府表示要稍後回覆。
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