港鐵觀塘線今年8月發生信號故障，服務受影響超過10小時，港鐵周四(19日)向政府提交報告指出，牛頭角站路軌旁其中一條由1989年起沿用的銅製數據傳輸線，接線盒在颱風暴雨中滲水，銅線繼而生鏽，導致當日列車信號間歇性中斷，最終令觀塘線停車。
當日港鐵約1小時後恢復有限度行車，並向公眾發放訊息，指「每隔15分鐘一班車」，亦要「10至15分鐘額外行車時間」，報告質疑當時列車班次不定時亦不穩定，港鐵應向市民提供更準確的資訊。
報告提出多項改善建議，包括把銅線換成光纖，並考慮在2020年更換新訊號系統前更新部分設備等；港鐵接納建議，將在今個月內完成把銅線換成光纖，同時會改善資訊發放及檢視同類型傳訊系統。
港鐵消息人士稱，銅製數據線技術成熟，只要加強維修可以使用至2020年，而觀塘線的訊號系統過去10年基本穩定，由於觀塘線的訊號系統較其他複雜，在更換系統時要更小心。
立法會鐵路事宜小組委員會的田北辰認為，港鐵應主動提升投資頻率，不應該等到出現事故才更換訊號系統。
機電工程署表示，已審視報告內容，並要求港鐵盡快落實報告內有關改善措施，防止同類事故再次發生；署方亦會監察港鐵已展開的全面更新觀塘線信號系統工程的實施情況，確保港鐵移除任何現有高風險的設備。
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