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行政长官会同行政会议通过批准城巴和新巴加价，扣除政府豁免巴士隧道费的影响，城巴实际加幅7%，新巴实际加幅5.6%，加幅涵盖两间巴士公司各自与九巴联营的过海路线。

新收费本月20日起实施，九成城巴乘客及九成七新巴乘客每程车资加不超过一元；新巴城巴对上一次加价是2008年，政府指新巴去年亏蚀510万元，城巴亏蚀260万元。

运输及房屋局副秘书长蔡杰铭表示，两间专营巴士公司过去10年都没有加价，但在检讨工时指引及增聘巴士司机后，公司面对成本上涨及出现亏损，政府着重专营巴士的安全性，认为要求巴士公司在财政不健康下，向市民提供公共服务未必可取，因此政府平衡市民接受能力及巴士公司财务状况后同意加幅百分比。

运输及房屋局局长陈帆称，两间巴士公司已录得亏损，公司未来加装安全措施，改善车长待遇将令成本上升，可能再申请加价，当局会鼓励巴士公司重组低客量的巴士路线，并按既定机制审议加价申请。

行政会议周二（8日）同时通过检讨专营巴士票价调整安排的结果，票价调整方程式所用的生产力因素，由零修订为每年加0.3%，加权平均资本成本则由现时的9.7%减至8.7%，当营办商的固定资产平均净值回报率达到至少8.7%，营办商便会以票价优惠方式与乘客均分超出的利润；新安排周二起适用于所有专营巴士营办商。

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