【本報記者報道】港鐵發出盈警,預期2020年由盈轉虧,港鐵預期全年淨虧損約48億元,屬46億元至50億元估計虧損範圍的中間數。疫情持續及整體經濟環境惡化,集團去年經常性業務虧損11億元。受香港與內地之間邊境口岸關閉,以及限制人群聚集等措施影響,去年總乘客量下跌近32%。港鐵2019年錄得股東應佔盈利119億元,經常性業務盈利50億元。
港截公布數字顯示,去年物業發展業務盈利55億元,與2019年相若。零售及寫字樓租金下跌,集團投資物業組合重估虧損92億元。港鐵表示,由於港鐵去年上半年已經錄得虧損三億元,即代表港鐵去年下半年共錄得虧損45億元。受疫情影響,全年計,港鐵香港乘客量減少31.5%,至13億人次。
12月乘客量料下跌28.2%
港鐵解釋,受本港第一波和第二波疫情影響,去年上半年香港總乘客量按年跌37.7%。7月底香港受到第三波疫情來襲,8月份香港乘客量因此受到不利影響,分別微跌0.5%及升0.4%。然而,當本地防疫限制措施放寬後,乘客量於9月回升,並在10月和11月持續上升。及至11月底第四波疫情再現,政府因此收緊社交距離措施,導致12月乘客量料下跌28.2%至約1.06億人次。
港鐵為沙中綫項目作出14億元撥備,港鐵稱,沙中綫項目通車計劃受到若干主要外圍因素的嚴重影響,這些因素不單增加了工程成本,也增加了相關委託協議履行其項目管理責任所需的費用。港鐵表示,由於沙中綫工程延誤,早前曾去信政府,重申公司有權收取14億元額外項目管理費用,但被政府反對,所以作為現階段安排,以及不影響法律責任下,會就項目作出撥備。 |