港鐵表示，隨著社會復常，本地客流量恢復疫情前約9

【本報記者報道】港鐵行政總裁金澤培表示，東鐵綫短中期將不斷檢視乘客流量和需要，調整車務服務，包括適當增加中途開出列車。

在股東周年大會上，有股東關注東鐵綫改為九卡列車後，候車時間增加及列車更擠迫。金澤培表示，受東鐵綫過海段地理限制，需將車卡改為九卡，但同時更新信號系統，令行車變得更頻密，短中期將不斷檢視乘客流量和需要，調整車務服務，包括適當增加中途開出列車，而長遠則會增加新線路，未來將投入1,000億元拓展本地鐵路網絡，每年平均亦會投入逾100億元維修和更新現有鐵路資產。

金澤培又提到，興建南港島綫時曾提出興建跑馬地站，但當時因應社區不同意見，最終未能興建，將繼續物色發展機會。

將軍澳綫去年年底發生「甩卡」事故，揭發港鐵維修保養潛在問題，港鐵事後成立專家小組，全面檢討資產管理及維修保養制度。主席歐陽伯權在會前表示，將於一至兩個月內完成檢討，並向政府提交報告。

在港鐵新的票價調整機制下，若服務延誤半小時以上，要撥出收益回饋乘客。在今年的4月及5月，港鐵設立了四個感謝日，所有乘客乘車半價，但全部都是周末。對於有打工仔批評不公平，金澤培表示，過去的四個感謝日，共有1,700萬人次乘客使用，反映相當受歡迎。

歐陽伯權指出，隨著社會復常，本地客流量恢復疫情前約90%，跨境客流量則只恢復約70%，但前景仍然樂觀，相信隨著經濟復甦，客流量可回復至疫情前水平。另外，他又指，中東正成為全球經濟非常重要的戰略位置，作為鐵路運營商，將會尋找相關發展機會，但目前未能評論具體部署。