香港水域繁忙，其中港珠澳大橋、機場三跑等大型工程正在施工，加上有不少內河船需要船隻再轉運貨物，令本港西面海域有比較多工程船或躉船，成海上竊賊的落手目標。水警總區刑事總部總督察蔡雅詠表示，前年發生8宗海上盜竊案，去年急增至19宗，增加近1.4倍，當中去年8至12月發生了6宗「偷油案」，相信是同一人所為，疑犯已經被捕。受害船隻全部是工程船，共有八艘，油缸均無上鎖，估計疑犯每次可以泵走2,000公升、約值8,000元的燃油。
本報港聞部報道
蔡雅詠表示：「2017年8月至12月初，警方留意到香港西面海域，即大嶼山以北，包含后海灣在內的水域，錄得六宗偷油案。前五宗案件共涉及八艘船，賊人在犯下第六宗案件時被拘捕，案件現正調查。」
船家不會在油缸蓋上鎖
她表示，一直以來，海上盜竊數字每年維持在10宗左右，偷竊物件包括酒、船隻零件、現金等，直至去年8月開始飆升的犯案數字，以及針對工程船的偷竊案，引起了警方注意，由於受害船隻體積龐大，並不會靠岸停泊，賊人必定自己擁有小船。
受害船隻主要為不能長期航行，只能拖行的躉船或工程船，賊人瞄準在工人已下班的晚上、凌晨犯案，泊在避風塘的船隻既無人看管又無防盜措施，讓匪徒屢屢得手。蔡雅詠坦言：「偷油的手法很簡單，因為船家並不會將油缸的蓋上鎖，賊人只需打開蓋插喉，利用水向低流的特性，用泵就可以將油滿灌進預備好的桶中。」
躉船用的是工業用免稅柴油（俗稱「紅油」），巿價約四元一升，賊人一次犯案約會偷2,000升，約值8,000元。犯人偷去油後，除了自用外亦會變賣以獲利。警方相信被捕疑犯涉及六宗案件，因為在該疑犯被捕之後，已再無類似案件發生。
偷大型摩打結果跌落海
除了偷油案，去年海上盜竊招來最大損失的案件，是一宗船尾摩打被偷走的案件，該苦主的四匹摩打被盜，估計損失1.3萬至1.4萬元。水警總區防止罪法辦公室主任胡漢威解釋：「摩打的價錢浮動很大，低匹數的可以一萬以內有交易。駕駛四匹以下的摩打的船不需牌照，四匹以上則需要。最大250匹的摩打可至20萬元。」水警總區防止罪法辦公室助理主任蔡文光補充：「以往都發生過賊人偷大型摩打，過船時整個摩打跌落海。就是因為太重，搬不到。所以現在通常都是偷既細又常見的四匹摩打。」
另外，漁船也是賊人光顧的其中一個黑點，有個案是漁船內拜天后的神壇內的金器被盜。胡漢威表示，有關金器一般收藏在較隱蔽的地方，而此案犯人本身亦是漁民。 |
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