本港一項「被動式LED電源」技術，由香港大學及本港科研人員合作研究，該科研產品早前更獲得第46屆日內瓦國際發明獎，其優點在於使用壽命更長，大大減少電子廢物，當局已在石澳及沙田區，安裝合共13支路燈及投光燈，作為試點計劃。行政長官林鄭月娥今日（4日）會出席第46屆日內瓦國際發明展得獎者慶祝酒會，表彰香港科研人才的發明揚威海外。 本報港聞部報道
這項照明技術，由香港大學負責研發、及後由專利持有者應用有關技術於各種LED照明系統上，此技術早前已榮獲著名的電機電子工程師學會（IEEE）頒發的威廉.紐爾電力電子獎（William E. Newell Power Electronics Award）。
目前本港公共路燈（即傳統的高壓納燈），未來會逐步轉換成LED路燈，為智慧城市建設基本聯繫網點，一般LED路燈使用開關式電源技術，為城市照明系統帶來不穩定因素，在酷熱、雷暴等天氣影響下，LED燈體內的開關式電源供應系統有較多集成電路、電解電容等，容易受溫度、濕度的改變及閃電影響，導致壽命不穩定、故障率高、報廢零件等環保問題。
材料循環用減產電子廢物
Federal Group Global Limited行政總裁王漢邦昨日在記者會上稱，以被動式LED環保電源供電的路燈則具備不少特色，因為此技術沒有電解電容，電源在高溫環境下運作，仍可使用最少長達6萬小時，此技術結構設計創新，零件損耗少，電源轉換效能逾90%，所應用的系統節能效率超過50%；由於技術沒有集成電路，令電源能抵受閃電所產生的強大輻射電磁干擾，使電源的故障率下降，大幅降低維修保養成本；最後是80%零件由銅線及金屬組成，物料回收價值高，五金材料可循環再用，減少產生電子廢物。
在成本上，「被動式電源」成本介乎1,100至1,200元，較現時LED路燈（成本介乎300至400元）高出兩倍，開發者於四年前在江門鶴山安裝了300支「被動式電源」技術驅動LED路燈，目前仍然沒有損壞。王漢邦希望政府長遠可以改變現時投標以價錢主導局面，更多考慮技術，「為香港做到好的標準」。
「被動式LED電源」技術於2016年底獲政府以先導計劃形式試用，路政署在石澳鶴咀道安裝九支路燈，2017年底機電工程署在沙田亞公角街籃球場安裝四支投光燈。王漢邦希望以創新環保科技打造香港成為LED路燈示範城市，期望能為制定將來LED照明國際標準提供一個參考，助力香港發展智慧城市的進程。
有壞就換非源頭減廢之道
世界綠色組織行政總裁余遠騁在同一場合補充，室外LED燈具易受極端天氣影響，轉換至新LED路燈技術須加倍審慎，只要有很小百分比的電源供應系統老化及零件故障，已造成大量甚至過萬件電子廢物，有壞就換並非源頭減廢之道，維修封路換燈換電源，帶來重大經濟代價及社會成本。而「被動式LED電源」技術設計預先考慮回收可行性，逾80%物料可循環再用，為環保帶來的效益。
他們於10月舉辦社會創新發明-智慧城市環保路燈設計比賽，讓大家發揮無限創意，設計出兼顧美觀且具備功能性的LED路燈，讓大學生、中學生、市民瞭解路燈的重要性。 |
搜尋新聞
