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政府 港鐵 總承建商 分判商須作供 沙中綫研訊預先通知 涉事者準備捱轟
發佈日期 : 2018-09-25

資深大律師石永泰(右二)代表禮頓建築。(胡靜嫻攝
其中一名港鐵代表律師英國御用大狀Philip B
沙中綫紅磡月台工程的問題可望日後真相大白。(資料
沙中綫紅磡站月台結構非常重要,因為日後運作時有數
資深大律師翟紹唐代表港鐵出席聆訊。(資料圖片)
資深大律師石永泰(右二)代表禮頓建築。(胡靜嫻攝

【沙中綫研訊】


港鐵沙中綫紅磡站早前爆出工程不依照圖則施工,事件令公眾嘩然,行政長官委任的獨立調查委員會昨日進行初步聆訊,實際聆訊將於10月22日開始,預計為期兩個月時間,委員會已去信政府、港鐵、總承建商禮頓亞洲及分判商中科興業等,以便稍後出席作供。同時,委員會已向他們發出「沙文函件」(Salmon letters),即預先通知他們,可能會在聆訊中受到批評。 本報港聞部報道


委員會預計下月中開始,至本年12月21日完成聆訊,如果未能順利完成,或會至明年1月再續。現時委員會收到證人陳述書逾40份,預料將會有超過50份。委員會暫定了作供次序,而政府、港鐵、主承建商禮頓亞洲、分建商中科興業等均在名單之上。


各有關單位須接受提問


港鐵沙中綫獨立調查委員昨日在前荃灣裁判法院大樓進行初步聆訊,調查委員會由終審法院前非常任法官夏正民擔任主席,調查紅磡站擴建部分、連續牆及月台層板建造工程等問題,當中委聘了兩名專家證人作供。另亦提到港鐵在6月下旬時向政府提交紅磡站擴建部分的負重測試初步建議書,但至今仍未進行負重測試工程。


委員會的代表大律師Ian Pennicott昨日在聆訊中表示,已發信通知涉事單位,要求提交證人供詞及文件。各單位必須參與正式聆訊和作供,有確切日期委員會屆時會預先通知,當中有港鐵、禮頓亞洲、分建商中科興業(負責倒石屎)、泛迅建築(負責紥鐵)、盈發地基;政府方面則有運輸及房屋局、路政署發展局等,委員會亦預先通知其在聆訊中或會受到批評。


他又表示,委員會安排盈發地基首先作供,是因為盈發在事件中的影響程度較少,亦無遭受其他涉事單位批評,而次名的中科興業則是因事件的起因,由於其所作的公開指控,委員會要先研究其證供,其後港鐵、禮頓、政府等各單位亦可依時間出席聆訊及接受提問。


實際聆訊10月22日開始


港鐵聘請了英國御用大狀Philip Boulding和資深大律師翟紹唐作代表,而禮頓建築則由資深大律師石永泰作為代表,代表政府的資深大律師許偉強表示或會邀請獨立專家,而港鐵亦表示會傳召一名獨立專家。


法官夏正民表示,實際聆訊將在10月22日開始,逢星期一至五以英語進行,期間會暫停一星期,暫定12月21日完成作供,報告會在明年1月呈交。委員會可限制要求所披露的文件內容、制定作證及提問安排。


資料顯示,在英國「沙文函件」是官方文件,由公開聆訊委員發出,發出此函件的目的,在於預先給受信人或單位一個機會,當日後指控公開後,預先讓他們處理由此產生的風險和可能面對法律追索。信件亦通知受信人日後在聆訊時,需要回應可能的指控。


 

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