政府未獲立法會足夠支持，「跪低」撤回原定今日提出的「三隧分流」無約束力議案。政府將中環及灣仔繞道通車，視為實施「三隧分流」方案的良好契機，運輸及房屋局局長陳帆昨早承認，繞道的原有路牌不夠清晰，導致擠塞，但尚堅持對議案通過抱有一絲希望。不過事隔僅數小時，陳帆便「下午的我打倒早上的我」，宣布撤回議案，未來一至兩個月會積極游說，惟強調方案的調整空間「幾乎等於零」。建制派歡迎政府撤回議案，民主派促請政府不要將方案原封不動再提交予立法會，又指突然撤回議案的做法兒戲。

本報港聞部報道

陳帆昨早出席電台節目時承認，中環及灣仔繞道的原有路牌不夠清晰，並指出運輸署人員在道路開通前巡視過多遍，目前希望能盡快將瑕疵改好。談到「三隧分流」方案，陳帆稱，方案在立法會內支持度比較薄弱，但強調只要有一絲希望，仍會落力游說議員，又指出議員並非反對「三隧分流」的方向，只是不幸地聚焦在收費安排上。

爭取更多時間游說

不過，事隔僅數小時，陳帆下午便聯同運輸署署長陳美寶、路政署署長陳派明見傳媒，他表示，由於立法會議員對「三隧分流」方案意見紛紜，未能取得足夠支持，決定今日不會在立法會動議有關議案，政府會在隨後的一至兩個月，積極全面游說立法會議員支持。

記者多次問到今次是否政府「跪低」、能可否視為讓步，他都無正面回應，但強調由於政府與西隧方面均原則上同意方案，「調整空間是幾乎等於零」，但會在基礎之上「求大同、存小異」。被問到是否擔心議案會被立法會否決，為面子而押後？陳帆指出：「個人的榮辱不應計算在內，因為公職人員的責任和使命是服務巿民。」

對於議案重提的時間表，陳帆被多次追問都只是重複會全力爭取議員支持：「我們明（今）天不在議會動議相關議案，然後爭取更多時間、空間與議會朋友商討，看看有沒有共同的路徑去探索。我覺得這是負責任和踏實的做法。」他重申，運輸署在研究方案時，曾聘請專業交通顧問，就現時收費方案進行分析，從中確認私家車使用紅隧及東隧收取40元，西隧收50元是最好方案，若把紅隧和東隧的收費下調至30至35元，反會帶來更嚴重的擠塞，東隧車龍更可能塞至開源道交匯處和將軍澳道，若將方案重頭重來，可能要花一年時間探討，再用一年修例、撥款，甚至爭取議會支持，屆時已到西隧經營權屆滿的2023年。

民主派轟做法兒戲

民建聯陳恒鑌認為，如果政府可提出更多補償方案，民建聯願意與政府磋商，並建議政府現階段應先觀察中環及灣仔繞道通車後的實際情況，能否達到原先估算效果。新民黨葉劉淑儀稱，昨日中午仍收到行政會議召集人陳智思通知，要求支持方案，但政府在下午決定押後方案，她認為這做法是好事，日後當三條隧道都收歸政府後，政府可考慮很多不同做法。實政圓桌田北辰指出，若政府在不夠支持票下硬闖，方案可能胎死腹中，要2023年再重新提出，並不理想，認為政府收回方案做法合理，能爭取更多時間說服其他議員。

公民黨譚文豪認為，「三隧分流」方案遇上挫敗是意料中事，大幅增加東隧及紅隧收費，是對兩條隧道使用者不公。他批評政府「無智慧、無能力」，在中環及灣仔繞道開通同時，又提出「三隧分流」方案，質疑政府是否估計錯誤。民主黨林卓廷強調，雖然政府撤回議案，但不代表討論會到此為止，促政府聽取民意。他又不滿政府在辯論前夕才宣布不提交動議，做法兒戲。