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失事客機黑盒尋回 中國印尼停飛同款機型
發佈日期 : 2019-03-12

中國停飛所有波音737 MAX 8型號客機。
現場發現的失事客機的引擎殘骸。
中國停飛所有波音737 MAX 8型號客機。
現場發現的失事客機的引擎殘骸。


【本報國際組報道】失事客機俗稱「黑盒」的飛行記錄儀(Flight Recorder)昨日已尋回,但部分受損,已由航空公司職員帶走檢查,冀找到客機失事的原因,而由於今次肇事的波音737 MAX 8客機,與去年10月印尼獅航客機空難屬同一型號,儘管事故原因暫時未明,但這機型的安全已備受外界質疑,中國及印尼均已下令停飛有關機型。至於本港四間航空公司,則表示沒有這型號的客機。


失事的埃塞俄比亞航空客機撞落泥地造成大深坑,機身陷入坑內,要出動挖土機挖掘,而搜救人員昨日陸續發現遇難者遺骸。航空公司指客機起飛後六分鐘便與地面失去聯絡,機師之前向控制塔報告出現技術困難,要求折返獲准,而機師飛行紀錄良好,累積飛行時數逾8,000小時,客機上月才進行檢查,機件沒問題。有飛行追蹤網站偵測到客機垂直速度不穩定,起飛後很快便爬升約1,000呎,後下降450呎,又突爬升900呎,直至衛星追蹤數據消失。搜救人員昨日則尋獲客機「黑盒」,冀能找到失事原因。


涉同機型意外不足半年內第二宗


這次是不足半年內第二宗涉及波音737 MAX 8客機的墜機意外,與去年10月墜落爪哇海的印尼獅航一樣,墜機的同是新機,都是起飛後不久失事,埃塞俄比亞航空指現難比較兩宗空難,會研究出事原因是否與客機自動偵測系統發現飛機向上角度太大時,強制將機頭向下的防失速設計有關,波音公司會派員協助調查。有專家認為兩宗空難出事前情況不同,獅航空速變動大,但至墜毀前仍收到其傳輸數據,今次失事客機空速無變動,數據傳輸突然停止,顯示客機或在空中出現「災難性故障」。


中國民航總局則發出通知,要求航空公司暫停飛這機型,直至與美國聯邦航空局及波音公司確認此型號有效保障飛行安全。目前在中國營運的波音737 MAX 8客機有96架,包括國航、東航、南航、海航等,本港國泰港龍、香港航空及香港快運則沒有此型號客機。737 MAX 8是波音公司新機種, 最多載客210人, 最長飛行距離6,570公里,前年開始投入商業營運。



 
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