【本報港聞部報道】沙中綫紅磡站剪鋼筋風波備受關注，昨日公布的中期報告點名「泛迅」有份剪鋼筋，多名立法會議員要求政府當局作出追究，民主派議員更質疑委員會未掌握鋼筋查驗結果前斷定月台結構安全言之尚早，中科興業董事總經理潘焯鴻亦指出報告說法武斷，未能挽回公眾信心。
民主黨立法會議員林卓廷昨日表示，沙中綫工程造假情況「觸目驚心」，除了出現剪鋼筋情況，更有施工紀錄缺失及不按圖則施工，但委員會在未掌握港鐵及政府所作的超聲波檢測結果，以及調查遺失記錄去向的情況下，便作出結論，難以服眾。他又期望政府和港鐵盡快完成鋼筋的檢測程序，並徹查清楚遺失檢測記錄的原因，再由委員會在最終報告中才作結論。報告指剪短鋼筋是個別行為，林卓廷質疑管理層是否真的不知情。
公民黨陳淑莊表示，沙中綫紅磡站現階段仍然有相關調查，港鐵亦正進行全面評估策略，質疑委員會是否有足夠的證據及信心，就工程安全作出不容置疑的結論。他稱港鐵本月中重新進行改良後的超聲波測試，應最能反映鋼筋接駁實際情況，但中期報告無法納入新測試的最終結果，令人對結論有保留。
「實政圓桌」田北辰認為，中期報告指出紅磡站月台結構安全，但事件涉及施工質量，認為開鑿進行樣本測試的工作要繼續進行，亦可為日後涉及的訴訟及賠償做準備，政府亦應要追究剪鋼筋責任。他續指出，即使月台結構安全，政府仍可要求港鐵及禮頓進行加固工程，以達至標準。
「踢爆」工程風波的中科興業董事總經理潘焯鴻認為，報告提及結構安全及毋須加固等是過早下定論，說法武斷，未能挽回公眾信心。潘又指出，聆訊期間有港鐵員工曾表示看到誰人剪鋼筋，但委員會主席夏正民要求停止供出，現時報告卻指明是泛迅員工，認為應交警方調查事件。
資深土木工程師倪學仁對報告感失望，認為報告內引述專家的評論是違反月台原來設計標準，但仍然指結構安全，而近期的檢測結果發現有不少鋼筋扭入螺絲帽不達標，質疑若早下定論認為結構安全，測試則無必要繼續。 |
搜尋新聞
