【審計報告】
本港私家車泊車位長期嚴重不足，不過，審計署發表報告，揭發管理政府多層停車場多年的運輸署，多年來以「闊佬懶理」的態度，浪費了寶貴的政府資源，截至2018年底，在5個政府多層停車場中，有13輛牌照已過期的棄置車輛「死車」，一直霸佔泊位，其中有一輛電單車霸佔了泊車位長近11年，事件拖到今年1月才移離停車場。與此同時，報告亦提及葵芳停車場天台車位閒置逾5年，期間無法使用75個車位。 本報港聞部報道
審計署署長昨日發表第72號報告書，當中詳細闡釋政府在公衆泊車位的規劃、提供和管理有改善之處。報告表示，由2006年底至去年底，私家車數目增幅超過50%，但泊車位比例下降近30%，私家車泊車位短缺已經成爲值得關注的問題，認爲政府須檢討房屋發展項目的泊車位規劃標準、考慮制訂新指引，在政府、機構或社區和私人發展項目内提供車位。
庫房少收340萬元
報告又表示，11個政府多層停車場（共提供5,547個泊車位）之中，去年有10個停車場的每日繁忙時段平均使用率，介乎89%至95%之間，顯示需求泊車需求殷切。但該署發現這些車場出現長期棄置車輛霸佔停車位問題，截至去年11月12日，在5個政府多層停車場中，有13輛（即9輛私家車和4輛電單車），車輛牌照過期或並沒有任何車輛牌照的棄置車輛。
該署至去年12月實地視察時，發現全部13輛棄置車輛均未移走，至於這13輛車的泊車時間有多久，報告稱有一輛電單車竟然泊了11年時間，在報告發表前3個月，至本年1月才移走。其餘的「死車」霸佔車位由少於1年至7年不等。運輸署稱估計事件令庫房少收21萬元；不過，審計署認為這13輛車在成為政府財產後仍長期佔用泊車位，截至去年12月31日已引致庫房少收340萬元，兩者兩差很大。
審計署又揭露其中一個個案，於2015年3月一輛棄置車輛停泊在上環林士街停車場，期間經過多重的行政程序仍無法遷移走此車輛，「死車」足足霸佔了該車位45個月才被移走。當中問題所在是運輸署從未要求負責的承辦商定期匯報處理「死車」的進度。
天台車位閒置逾5年
管理車場不善的運輸署，更任由車位閒置多年。報告稱葵芳停車場樓高7層，有645個停車位，當中有75個泊車位位於停車場天台，由於2012年該車場多次發生銅片失竊事件，運輸署實施多項保安措施，包括在7樓斜道安裝閘門，然而工程完成後，卻一直封閉天台泊車位，令75個車位無法使用。運輸署稱會加強與工程部門溝通，以便工程完成後，盡快重開受影響的泊車位。然而，該署已決定把葵芳停車場天台闢作臨時汽車扣留中心。
在多層停車場的泊車費上，不少車場收費低於平均市價，月費平均低於市價15%至34%，令庫房減少收入，又沒有經常為的士提供泊車費優惠，政府應該在檢討泊車費時加以考慮這些因素。此外，審計署在去年11和12月其中5天，實地視察該8個設有電動車輛充電器的停車場時，發現在242個泊車位中，有168個（69%）被非電動車輛佔用。
立法會交通事務委員會副主席譚文豪說，審計報告亦指出有不少車被棄置在公眾停車場11年都不被清走，路旁的多輛「死車」，例如如無車牌、沒車輪的車，對於如何處理，不同部門互相推卸責任。 |
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