【本报港闻部报道】受沙中綫红磡站工程质素影响，港铁（00066）就中期业绩发出盈利警告，主要支付红磡站扩建部分的施工质量问题，估计拨备额高达20亿元，以及之前已披露就英国合营铁路专营权作出4.3亿元拨备，即合共涉及24.3亿元拨备。公民党谭文豪议员指出，政府是港铁的大股东，若因工程失误而要港铁负责额外费用，等同要市民「找数」。港铁应向承建商礼顿追讨所有损失，并交代是否已展开法律行动。

港铁昨日发出盈警，称这笔拨备款项相当于港铁去年上半年综合利润的约52%，及去年全年综合利润的22%。港铁预计有关费用将减少现金流量，但董事局拟维持现时渐进式的普通股息政策。为了推进沙田至中环綫项目，及明年第一季启用屯马綫大围站至启德站的商业服务，现阶段将会在不影响法律责任的原则下，支付红磡事件所产生的费用，但目前未能确定最终是否需要支付全数费用。

另外，港铁将与政府继续磋商，务求就红磡事件及沙中綫造价等相关费用达成整体解决方案。至于这笔20亿元的开支由谁支付？港铁行政总裁金泽培称：「..港铁公司会支付与红磡站事件分段开通屯马綫的相关开支，总额约20亿元。」但他避答加固工程会否继续由总承建商礼顿负责。政府指出，港铁会向承建商追讨相关费用，至于沙中綫最终造价，会与港铁严肃跟进。民主党回应指出红磡站工程失误，应由承建商负担，而非由政府作为大股东的港铁负责，政府应追究礼顿的责任。