【本报国际组报道】失事客机俗称「黑盒」的飞行记录仪（Flight Recorder）昨日已寻回，但部分受损，已由航空公司职员带走检查，冀找到客机失事的原因，而由于今次肇事的波音737 MAX 8客机，与去年10月印尼狮航客机空难属同一型号，尽管事故原因暂时未明，但这机型的安全已备受外界质疑，中国及印尼均已下令停飞有关机型。至于本港四间航空公司，则表示没有这型号的客机。

失事的埃塞俄比亚航空客机撞落泥地造成大深坑，机身陷入坑内，要出动挖土机挖掘，而搜救人员昨日陆续发现遇难者遗骸。航空公司指客机起飞后六分钟便与地面失去联络，机师之前向控制塔报告出现技术困难，要求折返获准，而机师飞行纪录良好，累积飞行时数逾8,000小时，客机上月才进行检查，机件没问题。有飞行追踪网站侦测到客机垂直速度不稳定，起飞后很快便爬升约1,000呎，后下降450呎，又突爬升900呎，直至卫星追踪数据消失。搜救人员昨日则寻获客机「黑盒」，冀能找到失事原因。

涉同机型意外不足半年内第二宗

这次是不足半年内第二宗涉及波音737 MAX 8客机的坠机意外，与去年10月坠落爪哇海的印尼狮航一样，坠机的同是新机，都是起飞后不久失事，埃塞俄比亚航空指现难比较两宗空难，会研究出事原因是否与客机自动侦测系统发现飞机向上角度太大时，强制将机头向下的防失速设计有关，波音公司会派员协助调查。有专家认为两宗空难出事前情况不同，狮航空速变动大，但至坠毁前仍收到其传输数据，今次失事客机空速无变动，数据传输突然停止，显示客机或在空中出现「灾难性故障」。

中国民航总局则发出通知，要求航空公司暂停飞这机型，直至与美国联邦航空局及波音公司确认此型号有效保障飞行安全。目前在中国营运的波音737 MAX 8客机有96架，包括国航、东航、南航、海航等，本港国泰港龙、香港航空及香港快运则没有此型号客机。737 MAX 8是波音公司新机种， 最多载客210人， 最长飞行距离6,570公里，前年开始投入商业营运。