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港航飛機零件丟掉不尋常 政府懶理 市民避搭是選項
發佈日期 : 2019-06-01


香港航空負面新聞不絕,股東之間的爭議嚴重窒礙業務發展之際,最近更爆出4天內出現8宗共計19件零件遺失,包括螺絲、照明燈及煞掣等,驚嚇程度難以用筆墨形容。一波未平,一波又起,港航昨天有航班疑電腦故障,乘客苦候多時,最後需要轉乘其另一航班。一架飛機邊飛邊丟下零件,幼稚園學生都知道極不尋常,但運輸及房屋局、民航處及港航等企圖淡化事件,僅回應有關情況不影響航空安全。經過港鐵沙中綫的工程教訓,運輸及房屋局局長陳帆仍未覺醒,聽取港航匯報就信以為真,這跟當時深信港鐵高層的情況無異。政府如此被動地官僚監察,不會查出真相。既然政府懶理,市民就要自保,在未查明真相前,避搭港航是選項。


港航飛東京客機自周日(26日)開始,便先後有8班往來成田國際機場的航班,降落後檢查共失去19件零件,由於任何零件掉落跑道也會對升降的航機構成威脅,成田機場要關閉跑道進行搜索,造成其他航班也受延誤,但跑道未有發現,相信失去的零件是在飛行途中掉落,有港航客機亦因螺絲脫落,要在維修後才能由成田機場飛返本港。對於連日掉落零件,港航雖口口聲聲指脫落的螺絲組件未影響安全,仍然適航,但成田機場方面亦質疑,同一航空公司的客機在短短數天內發生多宗零件脫落事件,情況並不尋常。


事實上,客機飛行期間也可能會遇到雀鳥撞擊或雷擊等情況,有可能導致一些零件損毀甚或脫落情況,然而港航頻繁出現有關問題,卻十分罕見,更可以說殊不簡單。航機除要定期維修保養外,每次飛行前,工程師亦要先進行例行檢查,目測客機有否問題,但為何港航客機連續四天出現零件脫落情況,這不禁讓人產生大大的疑問。


民航處已要求港航提交詳細報告,並即日起加強實地檢查港航飛機和維修工作。民航處的跟進,似乎重覆當日路政署及運房屋監察港鐵沙中綫的軌迹,最後偏聽一面之詞,鑄成大錯。民航處應徹查事件背後原因,並要了解有否涉及其他人為因素,因為一旦出現飛行事故,涉及全機乘客的性命安全,一宗也嫌多。


港航事件亦令人聯想到港航近月的一連串負面消息,包括去年底便傳出的財困問題,當時便傳出港航無力償還一筆5.5億美元(折合約42.9億港元)的債券,令債券遭賤價拋售,其後有傳國家開發銀行提供資金援助,港航才成功如期贖回債券,暫時渡過難關,但港航今年尚有兩筆債券要清還,港航亦一直傳出財困,如今年2月澳門國際銀行便入稟高院,要求港航清還一筆2,000萬美元(折合約1.56億港元)的貸款,兩間分別為美國及愛爾蘭的公司同月亦共同入稟追討約1,916萬美元(折合約1.49億港元)飛機租賃服務費用。另外,港航有指因削減機隊令機師出現過剩問題,早前亦推出俗稱「肥雞餐」的自願離職計劃。


此外,港航上月出現股東爭拗事件,本月出現客機零年脫落事件,不得不令人懷疑是否財困造成士氣低落兼維修人手不足,影響客機維修保養工作而造成。事件更不禁出現陰謀論,懷疑股東爭拗會否導致有人搞局,造成今次事件以打擊對方,但以上只純屬推測,而民航處除加強實地檢查港航飛機及維修工作,以及要港航調查事故原因提交報告外,本身亦應徹查事件,了解連串事故與港航近期種種問題有否關連,以保障乘客安全。

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