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港鐵不顧民情關閉車站 變相迫市民堵路 後果自負
發佈日期 : 2019-08-30


港鐵自遭內地官媒批評「暗中支持暴徒」後,立即嚇至「跪低」,在過去兩次反修例遊行都提早「封站」,暫停服務,妄顧廣大乘車巿民福祉。民陣明日發起「831遊行」,雖然在警方發出「反對通知書」下,是次遊行已屬於非法集結,但我們相信在特首林鄭月娥冷待回應訴求下,難阻大批巿民上街抗爭,加上「8.31」是中共「落閘」無「雙普選」之日,料遊行人數眾多。假如港鐵繼續提早大半日就「封站」,以作為減低遊行人數的手段,絕對是有違作為本港集體公共運輸工具的責任,屆時將令到數十萬,以至逾百萬和平示威者無法盡快乘車離開當區,也變相迫使他們唯有被擠出馬路堵路,一旦暴力示威者在人群中發難,勢必構成嚴重的公共秩序安全風險,加重警方執法的負擔,造成嚴重後果,港鐵後果自負。


港鐵作為本港集體運輸工具,每日也接載大量乘客,但其過去兩次在「觀塘遊行」和「荃葵青遊行」中,也未有履行其運輸責任,在遊行未開始前,多個港鐵站便一早「閉門謝客」,更不提供接駁巴士服務,只為避免接載示威者。港鐵高層這種為求自保,卻完全不理乘客出行需要的做法,令人側目。尤其該兩次遊行均獲警方發出不反對通知書,屬合法遊行,遊行前仍未出現任何激烈行為,港鐵便落閘,對乘客造成不便,故令不少巿民憤怒。


由於明日是人大常委會「831決定」令真雙普選被「落閘」的五周年紀念,亦是暑假結束前的周末,因此參與民陣「人大8.31落閘五周年」的集會及遊行,參與人數估計將非常多,或許重演100萬、200萬人甚至更多人遊行的規模。不過,警方指出民陣的遊行差不多每次也被人「騎劫」,激進示威者混入和平示威及公眾活動中,破壞公眾安全為由,反對今次遊行。


民陣8.31遊行路線是由中環遮打花園前往西營盤的中聯辦,而今次警方對遊行發出反對通知書,相信港鐵更會關閉港鐵站拒絕接載遊行人士,而其應會如上兩次一樣,在遊行當日便提早封站,相信中環、上環、西營盤甚至堅尼地城站也會受到影響。民陣已就反對遊行提出上訴,但相信就算有否不反對通知書,仍無礙大批巿民明日照樣上街遊行。


巿民寧願冒著非法集會罪名仍要上街,可說是特首林鄭月娥一手造成,她未肯回應正式撤回修例和成立獨立調查委員會等五大民間訴求,近日則指不會在暴力威脅下接受有關訴求,乃無視巿民呼聲,而她向傳媒否認警方反對而不成立獨立調查委員會,惟其後流出她與青年閉門會議的錄音,其提及獨立調查委員會時則坦言警方抗拒,不能貿然影響警隊工作,顯示其她是公然說謊。事件曝光後,政府發聲明竟辯稱林鄭月娥只是陳述事實,非政府立場。林鄭的愚弄巿民,加上「831落閘」五周年,勢令明日有更多人上街。


港鐵明日極可能會提早關閉港鐵站,雖會影響遊行人士未能使用港鐵到中環集會,但有心上街遊行的巿民,絕不會因沒有列車可搭乘便放棄,故封站應難影響參與遊行人數,卻絕對影響公共秩序安全。試想想,明日如有數十萬以至逾200萬人參與遊行,勢會塞爆遊行往中聯辦的道路,而遊行人士當中大部分也是屬「和理非」原則,然而若遊行後港島綫多個港鐵站也封閉,巿民未能迅速搭乘港鐵離開,即是在迫使「和理非」和「勇武派」站在一起繼續堵路。


對於警方而言,面對大批示威者,乃是以驅散為主,出現犯罪行為才採取拘捕行動,而以往示威者也是搭乘港鐵離開。不過,港鐵若然封站,則令到警方被迫要面對數以十萬計因沒有港鐵搭乘而堵在街上的遊行人士,警方既難以驅散,亦無法採取行動拘捕如此多違反禁令的人士,港鐵的做法因此只會影響警隊執法。此外,如此多遊行人士未能疏散,被迫堵塞道路,有機會構成公共秩序的安全風險,倘最終發生意外,港要承擔後果。


港鐵根據票價可加可減機制,票價年年增加,但故障次數亦同樣有增無滅,已令巿民極為不滿,如今在反修例遊行中屢次不顧巿民利益,動輒封站,更可說是自絕於巿民。港鐵除要向大股東政府負責外,亦要向一眾小股東及巿民負責,不要作出無謂的政治考慮,回頭是岸,做回集體運輸工具應有的本份。


 

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