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周二 市況總結 - 四大科網股全面上揚 恒指升136點惟欠動力
發佈日期 : 2020-09-15


A股反覆走堅,滬綜指收升18點或0.6%,報3,278點;深成指收升79點或0.6%,報13,021點;創業板指升35點或1.4%,報收2,572點。兩市總成交額7,694.53億元人民幣。外資浄賣出31.4億元。

外圍股市做好,恒指曾漲247點見24,750點,收24,640點,升136點或0.56%。國指收9,806點,升54點或0.56%,恒科指收7,317點,升139點或1.94%。全日總成交額降至996億元,缺乏動力。港股通淨買入52.44億元。

四大科網股全線上升,「股王」騰訊(00700)續漲2.6%,收529.5元;阿里巴巴(09988)收268.2元,升0.8%;美團點評(03690)收244.6元,升0.7%;小米集團(01810),收23.55元,漲1.3%。市場人士指出,騰訊及阿里巴巴攻守兼備,而且走勢相對落後,較具防守力逢低可吼。

摩根士丹利下調恒指2021年6月基本情境目標預測,由28,000點降至24,600點,而國指則由原來11,510點降至9,800點。該行基於恒指今年第二季金融公司盈利遜預期及中美關係緊張,維持中資股在新興市場「增持」評級;同時對A股「增持」評級,卻建議對科技股A股獲利並轉至內需股。

儘管本港新冠疫情逐步受控,但中美關係持續惡化,加上美國科技板塊短期見頂回落,限制港股上升空間。新經濟板雖仍是未來大方向,惟短期市場趨觀望,投資仍須審慎。

國泰航空重組架構難避免

國泰航空(00293)公布8月份合併結算的客、貨運量。由於全球疫情持續,集團因而繼續大幅削減運力,國泰與國泰港龍在8月份載客同比跌98.8%,收入乘客千米數按年減少98.1%。月內,兩航乘客運載率下跌60個百分點至19.9%,以可用座位千米數計算的運力則下跌92.2%。在2020首8個月,載運乘客人次同比下跌81.7%,運力下跌72.8%,而收入乘客千米數則下跌79.2%。

兩航8月運載的貨物及郵件同比跌36.7%。月內貨物及郵件收入噸千米數按年減少30.3%。運載率上升14.2個百分點至75%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力下跌43.5%。在首8個月,載運貨物量較去年同期下跌33.5%,運力下跌34.4%,而貨物及郵件收入噸千米數則下跌26.5%。

國泰表示,即使集團已採取果斷措施減少開支,但每月仍消耗15億至20億港元現金,並會在市場復甦前繼續消耗大量現金,並指出,在傳統貨運高峰期後的前景極不明朗。區域地緣政治緊張及中美持續的貿易摩擦,料對航空貨運需求造成嚴重打擊,市道亦會急速逆轉。

在客運需求方面,他指仍未察覺到任何即時反彈的迹象。因此已將9月份的客運運力下調至約10%,而10月份的水平亦相若,亦會視乎各國放寬或收緊旅遊限制及隔離要求而調整。集團表示,為保障集團、香港國際航空樞紐及員工生計,架構重組無可避免。

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