黃子祥

踏入牛年，在牛氣沖天下，祝各位讀者財運亨通、投資得心應手！按各行業新近數據，論持續增長能見度，電動車行業始終為首選。儘管近日傳出車用電子零件供應緊張，致更多車廠需延遲其生產，然而此並無阻礙它們的中長期規劃，甚至是提速轉移至電動車車型的整體比重。作為全球其一領先品牌，「奧迪」中國本月初在其發布會上，便提到今年將在中國推出6款新能源汽車。由此可見，上游產業鏈，依然是商機無限。可以說，只要能出貨，在需求驅使下，多多都要。

動力電池為重中之重，其相關材料供應商業務量將持續上升，投資價值仍甚具可塑性。天齊鋰業（002466.SH）在A股重開首天，呈現78億元人民幣大成交。獲如此巨量資金追捧，值得剖析其新近概況。公司2018年公告投資14億元，建設年產2萬噸電池級碳酸鋰的工廠項目，預計於2020年5月投產。 2020 年上半年電池級碳酸鋰均價同比下降 40%， 然而至第四季度，價格跌速已逐漸放緩。此正配合上述項目投產時間表，為天齊鋰業盈利增長產生積極作用。另外，負債高企是公司的其一問題，但情況近期已舒緩，此全因其全資子公司 TLEA增資引入戰略投資者，涉及14億美元。若交易最終完成，TLEA將可動用12億美元償還銀團，更其加快推進共計4.8萬噸的澳洲氫氧化鋰項目。此將令天齊鋰業在行業長期競爭中，確立優勢。

作為汽車輕量化其一關鍵，鋁合金部件的使用提升已成趨勢，此利好將惠及明泰鋁業（601677.SH）主營業務。公司上月發布的2020年度預計盈利公告中提到，其實現10.5至11元淨利潤，增長約兩成。當中其汽車鋁材產品，已進入比亞迪、蔚來等一線內地車企。在汽車、軌道交通領域市場需求拉動下，公司新建及技改項目的陸續落地，釋放的產量附以更佳的成本優勢，促使其能緊握機遇。至2022年，預計明泰鋁材產品銷量可由目前約100萬噸，增至130萬噸水平，盈利持續增長予市場信心。港股方面，與明泰鋁材類似的可留意中國宏橋（01378）。公司上年12月底發盈喜，預計12月止年度股東溢利將較2019年度增加約50%。考慮其現價僅為12倍的往績市盈率，可視為不錯的價值投資。

筆者非證監會持牌人，未持有上述股份。