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周四「澤」星週記 - 方澤翹 - 油價維持高企 中遠海能持續反彈
發佈日期 : 2021-05-13


上兩星期筆者曾介紹中遠海運控股(01919),如筆者先前分析一樣,表現未有令投資者失望,最高升至18.56元,市場的逐步復甦加上企業文化及管理層獨到的觸覺下,投資者資金流入航運股板塊,隨着波羅的海乾貨指數創新高,預計近期都可以延續升勢。除了中遠海運不俗外,同系中遠海能(01138)的基本面都表現不錯。投資者亦可以考慮下。

中遠海能與中遠海運屬於周期性股票,受上年的疫情影響,2020年疫情期間能源需求大降,導致其股價跌至全年低位2.94元,但隨疫苗出爐配合能源的需求增加,股價亦明顯走強,WTI原油已經在今年第二次升穿疫情前的63元水平,現時最新價錢已經到達65.28元。預計隨著步入夏季雖然油價有機會回調,但中遠海能的股價應該能保持上揚勢頭。

中遠海運能源聚焦油輪運輸和LNG運輸兩大核心業務,在行業上亦已經屹立多年,擁有多年豐富的經驗以及較高的品牌知名度。作為全球第一大油輪船東。截至2020年12月31日,中遠海運合共擁有和控制油輪運力160艘,2,372萬載重噸,其中,自有運力150艘,2,097萬載重噸;租入運力10艘,275萬載重噸。另有訂單運力7艘,131.5萬載重噸。集團也是中國沿海原油和成品油運輸領域的龍頭企業。在沿海原油運輸領域,集團一直保持著行業龍頭地位和55%以上的市場份額。集團在中國LNG運輸業務,投資了41艘LNG船舶,其中,投入運營的LNG船舶38艘,642萬立方米,在建LNG船舶3艘,52.2萬立方米。

經歷了疫情後,中遠海運主要提高了資金的流動性,2021年第一季經營活動產生的現金流量淨額上同比增加84.75%,大約5億人民幣。但由於現時的油需求仍處於展望狀態,所以2021年第一季度的營業收入下趺了24.36%,只錄得30億左右,但相信在全港經濟復甦情況下,預計第二季業績會有明顯改善,投資者可以考慮現價入分段吸納,並設止蝕位在10%。

筆者未持有上述股票及本關權益。

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