國泰航空(0293)公布2017年業績，實現收益約972.84億元，同比增長4.9%;國泰航空股東應佔虧損約12.59億元，同比擴大119%;每股虧損32港仙，擬派中期股息每股5港仙以代替末期股息。管理層表示，本港的人事重組已完成，暫無計劃再裁員。
國泰主席史樂山表示，航空業的根本性結構轉變，於去年繼續令旗下航空業務面對充滿挑戰的營運環境，因此集團實施企業轉型計劃，務求令業務更精簡及靈活，成為更具實力的競爭者。集團去年重點為改善收益和控制成本確立了良好的基礎、架構和策略，並於下半年取得明顯進展。史樂山續稱，今年的首要工作是實行企業轉型計劃，改變集團的工作方針，以便更有效地控制成本，藉此進一步加強客運業務。
下半年錄近8億盈利
國泰指，業務去年底起持續改善，下半年已錄得近8億元盈利。其中，2017年的客運收益為664.08億元，同比減少0.8%。可載客量增加2.8%，反映新航線的推出及其他航線的班次增加。運載率下降0.1個百分點至84.4%。雖然下半年的收益率較上半年提升3.1%，但在全年大部分時間仍然受壓，下降3.3%至52.3港仙。
集團的貨運業務於2017年受惠於強勁的需求，貨運收益增至239.03億元，增幅為19.1%。國泰航空及國泰港龍航空的可載貨量增加3.6%，運載率上升3.4個百分點至67.8%。載貨噸數增加10.9%。由於自4月起恢復在香港徵收燃油附加費，加上需求殷切，收益率上升11.3%至1.77元。公告稱，2017年的業績受到數項一次性的因素所影響。
暫無計劃再裁員
由於油價上升及業務增長，國泰航空及國泰港龍航空的燃油成本總額(未計燃油對沖的影響)較2016年增加27%至247.35億元。燃油仍是集團最大的成本，佔2017年營業成本總額的30.7%。燃油對沖虧損減少24.6%至63.77億元，計及該等虧損後，燃油成本較2016年增加11.3%。2017年的耗油量為4510萬桶，同比增長2.7%，而可運載量的增幅則為3.2%。
此外，於2017年接收12架空中巴士A350-900型飛機，因此截至年底，該型號飛機增至合共22架。國泰港龍航空所訂購32架A321-200neo型飛機，將於2020年開始陸續付運。 |
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