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國泰盈喜虧轉賺23億元
發佈日期 : 2019-02-21

國泰扭虧為盈,2017年度的股東應佔虧損則為12

國泰航空(0293)發盈喜,預料截至去年底止,年度錄得綜合股東應佔溢利約23億元;2017年度的股東應佔虧損則為12.59億元。


公司指出,2018年,客運業務受惠於可運載量增長、著重顧客服務及提升收益管理。縱使有競爭壓力,運載率得以維持及收益率有所提升。貨運業務強勁。可運載量、收益率及運載率增加。公司的企業轉型計劃已發揮正面影響。


高盛表示,國泰發盈喜,預期至去年12月底止年度純利約為23億元,分別較該行及市場預期高34%及146%,意味去年下半年盈利達25億元,按年升280%。國泰股價受利好消息造好,收市升7.77%,報13.04元,成交1.81億元。


管理層指,去年客運業務受惠於可運載量增長、著重顧客服務及提升收益管理。縱使有競爭壓力,運載率得以維持及收益率有所提升。貨運業務強勁。可運載量、收益率及運載率增加。公司的企業轉型計劃已發揮正面影響。


運輸及房屋局曾公布,與中國民用航空局(民航局)在北京簽訂備忘錄,落實擴大《內地和香港特別行政區間航空運輸安排》。


提升本港作國際航空樞紐


雙方並同意開放香港與內地珠三角地區之間的海空多式聯運代號共享。在多式聯運安排下,陸運及海運承運人可與雙方指定航空公司營運的航班進行代號共享,作為航班的延伸服務,使兩種服務(海空或陸空)可在全球分銷系統中銷售。新的代號共享安排預期會為以不同海路或陸路交通工具往來內地和香港國際機場的旅客提供更便捷的服務,例如經有關企業達成共同營運安排後,旅客可以同一張機票,接駁廣深港高速鐵路香港段穿梭廣州或深圳,繼而連接鐵路服務至內地各個城市,方便組合行程。

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