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周二 市况总结 - 四大科网股全面上扬 恒指升136点惟欠动力
发佈日期 : 2020-09-15


A股反覆走坚,沪综指收升18点或0.6%,报3,278点;深成指收升79点或0.6%,报13,021点;创业板指升35点或1.4%,报收2,572点。两市总成交额7,694.53亿元人民币。外资浄卖出31.4亿元。

外围股市做好,恒指曾涨247点见24,750点,收24,640点,升136点或0.56%。国指收9,806点,升54点或0.56%,恒科指收7,317点,升139点或1.94%。全日总成交额降至996亿元,缺乏动力。港股通净买入52.44亿元。

四大科网股全线上升,「股王」腾讯(00700)续涨2.6%,收529.5元;阿里巴巴(09988)收268.2元,升0.8%;美团点评(03690)收244.6元,升0.7%;小米集团(01810),收23.55元,涨1.3%。市场人士指出,腾讯及阿里巴巴攻守兼备,而且走势相对落后,较具防守力逢低可吼。

摩根士丹利下调恒指2021年6月基本情境目标预测,由28,000点降至24,600点,而国指则由原来11,510点降至9,800点。该行基于恒指今年第二季金融公司盈利逊预期及中美关係紧张,维持中资股在新兴市场「增持」评级;同时对A股「增持」评级,却建议对科技股A股获利并转至内需股。

尽管本港新冠疫情逐步受控,但中美关係持续恶化,加上美国科技板块短期见顶回落,限制港股上升空间。新经济板虽仍是未来大方向,惟短期市场趋观望,投资仍须审慎。

国泰航空重组架构难避免

国泰航空(00293)公布8月份合併结算的客、货运量。由于全球疫情持续,集团因而继续大幅削减运力,国泰与国泰港龙在8月份载客同比跌98.8%,收入乘客千米数按年减少98.1%。月内,两航乘客运载率下跌60个百分点至19.9%,以可用座位千米数计算的运力则下跌92.2%。在2020首8个月,载运乘客人次同比下跌81.7%,运力下跌72.8%,而收入乘客千米数则下跌79.2%。

两航8月运载的货物及邮件同比跌36.7%。月内货物及邮件收入吨千米数按年减少30.3%。运载率上升14.2个百分点至75%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力下跌43.5%。在首8个月,载运货物量较去年同期下跌33.5%,运力下跌34.4%,而货物及邮件收入吨千米数则下跌26.5%。

国泰表示,即使集团已採取果断措施减少开支,但每月仍消耗15亿至20亿港元现金,并会在市场復甦前继续消耗大量现金,并指出,在传统货运高峰期后的前景极不明朗。区域地缘政治紧张及中美持续的贸易摩擦,料对航空货运需求造成严重打击,市道亦会急速逆转。

在客运需求方面,他指仍未察觉到任何即时反弹的迹象。因此已将9月份的客运运力下调至约10%,而10月份的水平亦相若,亦会视乎各国放宽或收紧旅游限制及隔离要求而调整。集团表示,为保障集团、香港国际航空枢纽及员工生计,架构重组无可避免。

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