国泰航空(0293)公布2017年业绩,实现收益约972.84亿元,同比增长4.9%;国泰航空股东应佔亏损约12.59亿元,同比扩大119%;每股亏损32港仙,拟派中期股息每股5港仙以代替末期股息。管理层表示,本港的人事重组已完成,暂无计划再裁员。
国泰主席史乐山表示,航空业的根本性结构转变,于去年继续令旗下航空业务面对充满挑战的营运环境,因此集团实施企业转型计划,务求令业务更精简及灵活,成为更具实力的竞争者。集团去年重点为改善收益和控制成本确立了良好的基础、架构和策略,并于下半年取得明显进展。史乐山续称,今年的首要工作是实行企业转型计划,改变集团的工作方针,以便更有效地控制成本,藉此进一步加强客运业务。
下半年录近8亿盈利
国泰指,业务去年底起持续改善,下半年已录得近8亿元盈利。其中,2017年的客运收益为664.08亿元,同比减少0.8%。可载客量增加2.8%,反映新航线的推出及其他航线的班次增加。运载率下降0.1个百分点至84.4%。虽然下半年的收益率较上半年提升3.1%,但在全年大部分时间仍然受压,下降3.3%至52.3港仙。
集团的货运业务于2017年受惠于强劲的需求,货运收益增至239.03亿元,增幅为19.1%。国泰航空及国泰港龙航空的可载货量增加3.6%,运载率上升3.4个百分点至67.8%。载货吨数增加10.9%。由于自4月起恢復在香港徵收燃油附加费,加上需求殷切,收益率上升11.3%至1.77元。公告称,2017年的业绩受到数项一次性的因素所影响。
暂无计划再裁员
由于油价上升及业务增长,国泰航空及国泰港龙航空的燃油成本总额(未计燃油对沖的影响)较2016年增加27%至247.35亿元。燃油仍是集团最大的成本,佔2017年营业成本总额的30.7%。燃油对沖亏损减少24.6%至63.77亿元,计及该等亏损后,燃油成本较2016年增加11.3%。2017年的耗油量为4510万桶,同比增长2.7%,而可运载量的增幅则为3.2%。
此外,于2017年接收12架空中巴士A350-900型飞机,因此截至年底,该型号飞机增至合共22架。国泰港龙航空所订购32架A321-200neo型飞机,将于2020年开始陆续付运。 |