■全球多個國家包括美國已禁飛波音737 MAX型

■埃塞俄比亞交通部長莫格斯指出，失事客機機師跟足

■埃塞俄比亞航空波音737 MAX 8型號客機上

■全球多個國家包括美國已禁飛波音737 MAX型

■埃塞俄比亞交通部長莫格斯指出，失事客機機師跟足

埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8客機上月10日起飛後不久便墜毀，造成客機上157人死亡慘劇，埃塞俄比亞運輸部長莫格斯（Dagmawit Moges）昨日公布空難事故的初步調查報告，指出這架失事客機起飛時狀況良好，但起飛後出現機頭不斷被客機的自動系統指令向下，機師已多次執行波音公司制定的所有應對程序，但客機不受控制，機師無法操控，最後不幸墜毀。埃國建議製造商重新檢視客機自動防止失速系統，應在解決問題後才安排這型號客機復飛。至於空難最終報告，則可能要等上一年才會揭曉。 本報國際組報道

空難發生三星期後，埃塞俄比亞交通部在首都亞的斯亞貝巴（Addis Ababa）召開記者會，公布初步調查結果，確認肇事波音737 MAX 8客機的飛機結構設計並無問題，已取得正常認證，機組人員亦具備所需要的飛行資格及經驗，客機起飛時亦正常，但飛行記錄儀及機艙語音記錄顯示，機師曾經重複執行波音提供的所有預定安全程序，但仍未能操控客機，機頭持續向下，最終客機墜毀。調查人員又指出，並無發現傳送數據給防止失速系統的迎角傳感器有任何損毀，然而客機機頭仍然不斷受自動防止失速系統指令向下。

機師無法操控最終墜毀

莫格斯建議波音公司在准許這架新型客機重返天際翱翔前，應重新檢視這架客機的控制系統，並取得航空當局確認這架新型客機的所有問題都已解決，「因為這架新型客機出現的重複不可控制下墜情形，已獲得關注…因此建議製造商應該重新檢視這架客機的控制系統」。她又表示，埃航空難的最終報告可能要等上一年才會完成。另外，埃塞俄比亞當局亦會研究是否就空難採取法律行動。

事發於上月10日，客機當地時間早上8時許原定由埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內羅畢，但起飛後6分鐘後在附近一個小鎮墜毀，機上149名乘客和8名機組人員全部罹難，包括一名香港人，今次是5個月內第2宗涉及波音737 MAX客機的空難，去年10月印尼獅子航空同型號客機在雅加達起飛後不久墜落爪哇海，機上189人罹難，空難亦懷疑跟客機防止失速系統有關。全球多個國家的航空公司其後相繼停飛這個型號的客機。