【本报记者报道】申诉专员赵慧贤就有关运输署对驾驶执照申请人或持有人体格证明要求，完成主动调查，发现「体格检验证明书」并无订明註册医生，必须为申请人进行的指定检查项目，医生亦可以自行决定是否在证明书上，填写申请人检查的项目内容和数据结果。现行法例亦没有特别为驾驶商用车的职业司机，制订任何体格要求。公署认为，运输署应调整对高龄驾驶者及职业司机的体格证明要求，减低驾驶人士因健康问题而酿成交通意外的风险。
根据现行法例，驾驶执照申请人／持有人须向运输署申报是否患有法例指明的疾病或身体伤残，或任何其他疾病或身体伤残，以致他在驾驶该执照所涉种类的任何车辆时会对公众构成危险。此外，法例亦规定70岁或以上的驾驶执照申请人最少每三年须向运输署提供由註册医生填写及签署的「体格检验证明书」，以证明申请人的健康状况适宜驾驶及控制该执照所涉种类的任何车辆。
申诉专员公署的调查发现，不少司法管辖区均有制定措施，为高龄驾驶者及职业司机订定较严格的体格证明要求，甚至施加驾驶限制，以提升道路安全。虽然香港对驾驶执照申请人的体格有一定程度的要求，但「体格检验证明书」并无订明註册医生必须为申请人进行的指定检查项目，医生可自行决定是否在证明书上填写申请人接受体格检查的项目内容和数据结果。此外，现行法例亦没有特别为驾驶商用车辆的职业司机制订任何体格要求。
目前无订明申请人须接受指定检查项目
考虑到香港人口持续高龄化及商用车辆（尤其是重型商用车辆）造成交通意外及人命伤亡的风险较高，公署认为，运输署应与时并进，借鑑不同司法管辖区的经验，调整对高龄驾驶者及职业司机的体格证明要求，减低因驾驶人士的健康出现问题而酿成交通意外的风险，防患于未然。
公署认为，要求驾驶商用车辆的职业司机自费接受较频密及严格的体格检验，难免会对他们构成一定 的经济负担。然而，假如政府长期为数量庞大的职业司机提供免费体格检验，则会涉及资源及公帑方 面的考虑，故亦须仔细研究。因此，运输署应积极探讨便利职业司机进行体格检验的不同方法，例如资助有经济需要的职业司机进行体格检验，以及与衞生署等相关部门探讨有哪些医疗资源适用于相关 体格检验。
申诉专员公署向运输署提出四项建议，包括申领驾驶执照的人所持的体格证明，应订明所需检验项目、对高龄职业司机尤其驾驶重型车辆，应制定体格检验制度及订明较严格要求、加强提醒驾驶人士注意身心健康及驾驶能力，并探讨便利职业司机的体检途径。 |
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