【本报记者报道】今次被撞的沥心沙大桥在1992年建成，跨越洪奇沥水道，全长近800米，桥宽约10米，设双向2车道、无人行道。曾于2020年7月完成维修加固，放宽通行车辆限重至20吨。去年4月大桥桥墩完成加装防撞装置。
内地专家分析，根据现有资料，大桥建成时间较早，而早期桥樑的通航孔会比较小，但亦指要客观分析今次的肇事原因，仍需结合更多情况。
香港工程师学会上任会长卜国明相信，大桥在建造时採用了预制组件，他检视意外后照片后指，船头旁边的桥墩被撞致歪曲，上面位置与下面桩柱位置并非垂直，估计是以前建造时是预制组件，因一边桥墩移位，令其中一块组件失去承受力或松脱，导致桥身堕下。
卜国明指跨海大桥一般设有防撞装置，但沥心沙大桥在较早年建成，防撞标准或没有现时的高。
大桥限制重15吨以上车辆行驶
沥心沙大桥近年曾多次进行加固。随着行车增多，2009年曾维修，提升荷载能力。广州市南沙区政府2019年7月亦曾公布，沥心沙大桥引桥箱樑出现较严重病害，限制重15吨以上车辆行驶。
去年4月曾完成加固防撞装置工程，但测试发现，装置迎面碰撞产生较大变形，之后再进行工程。到去年9月，广东省交通运输厅亦公布，桥樑防撞能力加固工程延期至今年8月底。
三民岛断水料需时4日恢復
而沥心沙大桥亦是三民岛7,000名居民进出的主要通道，附近居民已疏散，而村民目前仍可使用船渡出入。今次大桥被撞断亦令三民岛供水管道断裂，当地供水公司预料，需时最少4天才可以恢復正常供水。当局已安排10辆送水车经水管输水到桥下村落，由村委统一分配应急用水。
央视新闻报道，岛上超市除了樽装水被抢购一空，大部分物资供应充足。 |
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