「地下鐵路，為你服務」。香港鐵路服務水準一向不俗，安全兼管理妥善，近年還把經驗「輸出外地」，在不同地方提供營運鐵路服務。萬料不到港鐵近年「後欄失火」，香港鐵路服務接連出現嚴重事故，幸好未致人命傷亡，但情況令人憂慮。港鐵與政府必須正視問題，與此同時港府亦須做好交通風險管理，免得港鐵一旦未能有效提供服務，香港仍有足夠有效的交通服務，以免香港社會與經濟因港鐵服務受阻而同告癱瘓。

周日，港鐵荃灣綫油麻地站有列車駛入月台時出軌，車頭損毀，首節車卡更有兩組共四道車門被撞甩，車上近700名乘客需緊急疏散，兩人不適。事故令該線荔景站至佐敦站列車服務癱瘓，相關路段直至翌日、即昨天早上方能重開。

今次事故，尤幸在周日、非大多數市民上班的繁忙時間才出現，否則情況更為混亂。不過，這是繼去年底有列車車門於銅鑼灣站鬆脫後，再出現的嚴重事故；從現場相片及片段可見，列車四道門被撞至脫落，景象恐怖。試想像一旦乘客擠擁在地鐵車廂內，貼門而站，時發生這樣的意外，後果更是不堪設想。

就今次事故，港鐵車務總監李家潤昨表示，初步估計，隧道軌旁一個金屬護欄組件移位，與列車碰撞導致偏離，但不排除其他原因。有關金屬護欄背後有軌道設施，包括抽風系統，並非燈箱或信號系統。而港鐵前晚收車後已檢視市區綫30多個金屬護欄裝置，並由工程人員作出相應檢查，確保昨日營運妥當。港鐵又表示，希望早日鎖定事故原因，找出改善方案並會向公眾作出適當的交代。

我們期望港鐵嚴肅對待今次事故。近年港鐵事故頻生，小至訊號故障，大至列車出軌、車門飛脫，嚴重程度不斷升級。除列車意外，港鐵不同的服務也不時出現問題，如剛過去的周六、周日，港鐵尖沙咀站及柴灣站先後出現扶手電梯出現故障，即所謂「炒梯」情況，從網上圖片可見，扶手電梯頂部的梳齒板整塊掀起，露出一條大隙縫，旁邊有金屬零件散落地上。

雖說，這些意外與列車出軌，嚴重程度相對較低，但這些故障也足以致命，或可致人傷殘，因此我們希望港鐵全面調查出軌意外的同時，也須嚴肅處理接二連三的「炒梯」事故。政府亦須嚴格跟進事件，調查是否工程人員人手不足、保養失當或是任何原因導致「炒梯」，確保香港人倚賴的扶手電梯安全，讓香港人安心。

香港一直以鐵路為交通運輸的重要骨幹，過去多年來香港人也一直信賴港鐵服務；鐵路為香港社會帶來很大的方便，然而過於倚重港鐵服務亦有風險存在，當中包括港鐵一旦服務受阻、系統出現故障，香港交通及社會定必受到牽連，隨時有陷於混亂以癱瘓的危機。隨着港鐵接連出現故障意外，我們認為政府必須做好風險管理，避免港鐵出現問題，香港社會以至經濟受到波及。

今次的港鐵意外並非單純是一宗意外，我們認為更是一個警號，促請港鐵及港府當局，正視鐵路安全以至整體交通服務的問題，政府必須正視，不要再掉以輕心。