2020年 11月 25日
星期三
   | 氣 溫 : 23 度
搜尋新聞
簡体中文
即時新聞 視頻新聞 要聞港聞 社 評國際兩岸 財 經 娛 樂 體 育 馬 經 副 刊 昔 日電子報

應對大地震 首增「貓耳」裝置 靠空氣阻力緊急煞停 日本新幹線ALFA-X試行突破時速380公里
發佈日期 : 2020-10-29

JR東日本新幹線次世代列車ALFA-X試運行,最

【本報國際組報道】日本次世代新幹線列車「ALFA-X」經過一年半高速運行測試,當地時間周三(10月28)凌晨在仙台至盛岡路段行駛。傳媒首次試乘,當晚11點40分前後,從仙台站出發的ALFA-X不斷加速,到28日零點前後最高時速達到382公里,較現役新幹線E5系列車隼號(Hayabusa)每小時320公里速度更快,未來正式投入營運後可望進一步縮短行車時間。

為讓列車能在大地震發生時,維持跟現役車輛一樣的煞停距離,特別增設「貓耳」利用空氣阻力減速。ALFA-X車頂新設一項能協助煞停的裝置,稱為「空氣動力阻力板」,只要列車感應到地震初期的微震,就會自動升起阻力板,利用空氣阻力減速的同時,列車煞車系統也會制動,讓列車能緊急停車。這套暱稱為「貓耳」的減速系統,從未試在實際商業營運的車輛上設置,但隨着這次商業營運的速度將提速到360公里,未來利用「貓耳」,將以現行時速320公里新幹線4000公尺以下距離,作為完全煞停目標。

車身不易積雪  總造價為100億日圓

抵達盛岡站後,JR東日本尖端鐵路系統研發中心所長淺野浩二表示,經過反覆進行了約1年半試驗,可確保一定程度的穩定行駛,今後將推進提升乘坐舒適度與噪音對策。

ALFA-X(Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation)是JR東日本新一代E956 型新幹線列車,跟現行東北新幹線和北海道新幹線所採用的E5系車型,同樣以10節車廂編組,其中1至6號車及7至10號車,分別由川崎重工業、日立製造所打造,總造價為100億日圓。

去年,ALFA-X建造完成後,同年5月起以每週兩次的頻率,於東北新幹線「仙台─新青森」路段展開第一階段夜間測試行駛,目標是達到最高時速360公里,比現行新幹線最高時速還要快40公里。在過去一年半行駛測試期間,ALFA-X時速曾最高達400公里。

車頭兩端狹長「鼻子」造型具特色

ALFA-X整車構造採不易積雪的設計,車體以銀灰金屬色搭配青綠色線條,整體流線外型更顯未來感,尤其車頭兩端狹長的「鼻子」造型別有特色。往東京方向的1號車廂車頭有16 公尺長,造型和長度類似E5系列車;往新青森方向的10號車廂車頭,設計則採用類似中央新幹線L0系高速磁浮列車的扁長劍型,約有22公尺長,目的是以流線型低阻力設計,改善進入隧道時的微壓波與噪音問題。

您可能有興趣:

1
違《整體安全法》第24條 可判囚1年及罰款 法國擬禁惡意發布軍警相片爆萬人抗議

2
呈腳掌內縮及緊握雙手狀態 料受熱衝擊罹難 火山灰掩埋近2000年龐貝古城挖出兩具骸骨

3
G20峰會首視像會議 特朗普發言:冀與別國領導人繼續合作

4
埃及本年最大考古發現 部分藏木乃伊 距今逾2500年百具彩繪木棺出土

5
首都維也納6個地方遇襲 連串槍響途人逃命 奧地利恐襲最少釀5死逾10傷

6
警拘一男未知動機 總統馬克龍:面對暴力不退縮 法國里昂神職人員遭連轟2槍重傷

7
加拿大聖節夜 男子中世紀打扮男子揮刀斬死2人5傷

8
愛琴海地震增至51死 被困33小時七旬漢獲救

9
應對大地震 首增「貓耳」裝置 靠空氣阻力緊急煞停 日本新幹線ALFA-X試行突破時速380公里

10
卡塔爾機場現棄嬰迫女乘客脫衣檢查  澳外長:10航班女乘客受影響

11
提名獲參院確認 外界視為特朗普勝利 巴雷特宣誓就職美最高法院大法官

12
拘孟晚舟警員作供 強調依法辦事

13
自責不夠努力 人民生活依然艱苦 金正恩罕有地公開哽咽兼向民眾致歉

14
歐盟各國領袖商討英國脫歐應變方案

15
FBI粉碎企圖綁架密歇根州長計劃拘13人 7人屬武裝民兵組織「金剛狼守望者」 藉衝擊引發內戰


首頁