【本报记者报道】对于港铁要更新设施，须在在7月28日星期日，暂停观塘綫来往太子、旺角、油麻地及何文田等四站的列车服务。有港铁乘客指，每日都乘搭港铁上班，车站停止服务会带来不便，预计即使港铁提供接驳巴士，上班时间亦会增加15至20分钟。

梁女士指她周日须上班，而今次港铁的维修时间较长，认为应可在凌晨12时收车、至凌晨6时连续数天进行工程，不对市民造成影响。不过，另一市民周先生就指影响不大，加上有一日暂停服务。指现有安排合理，可以接受。至于李女士亦表示不太介意，认为维修需要时间。只要按规划处理，问题应不太大。

设施老旧或有安全风险

曾任港铁工程师的立法会议员张欣宇表示，认同工程具迫切性，他指观塘綫已通车逾40年，当年的建造和设计，部分设备的寿命约为50年，虽然现时未出现明显问题，但随着距离设计寿命越来越近的时候，有机会将出现安全风险，变成计时炸弹，若设施出现问题时，才作紧急维修会变得不可控。

张欣宇又指今次安排理想，因工程在周日，而且维修的车站为转车站，透过其他綫亦可到达，港铁亦会有特别安排；他又指有今次经验后可方便未来处理更有挑战的工程。

实政圆桌立法会议员田北辰亦支持相关安排，认为有助提升铁路安全。他举例指，澳洲铁路维修期间，整条线停运整个周末，在当地可谓「家常便饭」，但香港社会繁忙，星期六日都停运并不可行。他相信，港铁循序渐进，陆续停运车站更新设备的做法可能维持数年，如果选择在星期日停运一个站，并安排接驳交通，问题应该不大。