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8.2起生效 今年內推次階段「不同時段不同收費」 三隧分流首階段 私家車用紅隧增至30元
發佈日期 : 2023-03-23

圖為東區海底隧道。
紅隧經常擠塞。
西隧現時車流量較低。
運輸及物流局局長林世雄(右二)、運輸署署長羅淑佩
圖為東區海底隧道。
紅隧經常擠塞。

【本報記者報道】香港三條海底隧道車流量不平均,導致紅磡海底隧道經常擠塞,而東區海底隧道及西區海底隧道則車流量較低。運輸及物流局昨日公布「三隧分流」方案細節,宣布將採取「兩步走」模式。以私家車為例,第一步在8月2日起生效,實施「633」固定收費方案,即西隧減至60元,而紅隧及東隧增至30元。第二步將不遲於今年底開始,屆時實施「不同時段不同收費」,早晚繁忙時段西隧收60元,紅隧及東隧加至40元。

運輸局完成三隧分流的公眾諮詢後,行政會議前日通過,當8月1日西隧專營權屆滿後,會於8月2日起實施新收費。運輸局公布三條過海隧道的擬議收費方案,提出「兩步走」方案,第一步、即首階段由8月2日開始,將實施「633」固定收費方案,即西隧私家車收費會由現時的75元,下調至60元;紅隧和東隧則分別由現時的20元和25元,提高至30元。至於三條隧道的的士收費,全日均會劃一為25元;其他車種收費維持不變。

局方相信,「633」固定收費,是相對溫和的方案,能收窄三條隧道的私家車收費差距,減少車輛繞道,紓緩紅隧和東隧的壓力,預料同時可盡用現時西隧剩餘的容量。

次階段增設「特惠收費」時段

至於第二步,會在不遲於今年底開始,屆時會實施不同時段收取不同收費方案,包括周一至周六的繁忙時段,西隧私家車收費60元,紅隧和東隧40元;一般時段三隧劃一為30元;非繁忙時段三隧劃一收20元,同時會在晚上7時後增設「特惠收費」,三隧劃一收20元。

運輸及物流局局長林世雄表示,「心水清」的市民可能會留意到,在新方案下,西隧的隧道費全線下調,最高減幅達75%。當局相信,當不同時段收費實施後,車主可選擇在非繁忙時間過海,以節省費用。至於巴士過海時間和開支亦會減少,可減低巴士營運成本,令車費增幅亦有機會放緩。

不過,當局承認,首階段收費後,預料車流變化不大,但第二階段,紅隧、東隧再加至40元時,效果會更突顯。運輸署署長羅淑佩預計,當實施第二階段收費後,現時早上繁忙時間慣性出現的車龍都會縮短,包括加士居道天橋的車龍可縮短一至1.5公里,而東隧口的車龍則可縮短半公里。

料紅隧車龍縮短約1.5公里

林世雄又稱,分階段實施收費安排,是希望循序漸進,讓駕駛人士改變出行習慣,認為是較穩妥的做法。他舉例說,實施不同時段不同收費方案後,若駕駛人士提早出門,原本在家中吃早餐,改為在過海後才吃,就可以用較便宜的隧道費過海。

對於被質疑政府收回西隧專營權後,是否有需要維時較高收費時,林世雄解釋,當局是經過研究後,才決定西隧在分流方案下仍維持較高收費,原因是新界西北現有約300萬人口,如西隧定價降至紅隧及東隧水平,新引發的車流會令三條隧道都吃不消。

羅淑佩補充,收費方案會容許運輸署長考慮實際情況,微調隧道費及繁忙時段。她強調政府會在嚴格限制下考慮調整,而建議每六個月可調整一次,但不代表每半年會上調隧道費,相反視交通情況,亦有機會減價,每次最多只能上調三元,累計最多15元,當局下周會提交立法會展開修例程序。

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