簡稱「二元優惠計劃」的政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，是一項惠民便民政策，對於長者及合資格殘疾人士，一般採取較寬鬆態度合情合理，但一小撮害群之馬卻濫用計劃，使用本來不合資格使用的優惠，行為形同詐騙。運輸署自6月底開始展開一項大型打擊行動，直至上月26日結束，發現一宗懷疑不合資格使用的案例並轉交警方跟進。我們認為，凌晨時分濫用情況亦算嚴重，甚至偶有貌似年輕人士使用優惠，如果運輸署稍後再展開巡查，不妨加強在凌晨時分的力度，或許會有更大效果。

二元優惠計劃讓長者和合資格殘疾人士，可以每程二元的優惠票價，使用指定公共交通工具及服務，受惠對象包括60歲或以上香港居民；殘疾程度達100%的綜援計劃受助人；以及傷殘津貼受惠人。儘管65歲或以上香港居民須於去年6月1日起，按所屬出生年份組別分階段申請樂悠咭，以繼續享用二元乘車優惠，但現時仍然可以繼續使用不記名的長者八達通或個人八達通享用二元乘車優惠，而政府會視乎申請樂悠咭的情況，將另行公布取消長者八達通及個人八達通享用二元乘車優惠的日期。

由於市民可以繼續使用不記名的長者八達通使用優惠，變相令少數不法之徒繼續濫用該優惠。運輸署自6月26日起展開了一項大型打擊行動，派出了一個由三人組成的小組，在不同的巴士、小巴和渡輪站點進行票務檢查。該行動為期兩個月，於8月26日結束。聯合行動共檢查了超過500條專營巴士、小巴、居民巴士路線以及渡輪航線的約3,230個班次，共檢查了約1,780名懷疑不合資格享受優惠的乘客，只有一宗懷疑不合資格使用的案例正在由警方調查。

按照社會關注的程度，僅發現一宗懷疑不合資格使用的案例，顯然不成比例。我們認為，凌晨時分濫用情況亦算嚴重，甚至偶有貌似年輕人士使用優惠，持長者八達通乘坐提供通宵服務的小巴，而小巴司機大多「隻眼開隻眼閉」，令不良風氣更盛行。如果運輸署稍後再展開巡查，不妨加強在凌晨時分的力度，或許會有更大效果。

當然，如果希望讓問題既治標又治本，在今年10月完成長者更換樂悠卡的工作後，有關當局或許在考慮不同因素後，盡快考慮宣布所有現有的長者八達通卡失效，便能堵塞漏洞。