港铁表示，随着社会復常，本地客流量恢復疫情前约9

【本报记者报道】港铁行政总裁金泽培表示，东铁綫短中期将不断检视乘客流量和需要，调整车务服务，包括适当增加中途开出列车。

在股东周年大会上，有股东关注东铁綫改为九卡列车后，候车时间增加及列车更挤迫。金泽培表示，受东铁綫过海段地理限制，需将车卡改为九卡，但同时更新信号系统，令行车变得更频密，短中期将不断检视乘客流量和需要，调整车务服务，包括适当增加中途开出列车，而长远则会增加新线路，未来将投入1,000亿元拓展本地铁路网络，每年平均亦会投入逾100亿元维修和更新现有铁路资产。

金泽培又提到，兴建南港岛綫时曾提出兴建跑马地站，但当时因应社区不同意见，最终未能兴建，将继续物色发展机会。

将军澳綫去年年底发生「甩卡」事故，揭发港铁维修保养潜在问题，港铁事后成立专家小组，全面检讨资产管理及维修保养制度。主席欧阳伯权在会前表示，将于一至两个月内完成检讨，并向政府提交报告。

在港铁新的票价调整机制下，若服务延误半小时以上，要拨出收益回馈乘客。在今年的4月及5月，港铁设立了四个感谢日，所有乘客乘车半价，但全部都是周末。对于有打工仔批评不公平，金泽培表示，过去的四个感谢日，共有1,700万人次乘客使用，反映相当受欢迎。

欧阳伯权指出，随着社会復常，本地客流量恢復疫情前约90%，跨境客流量则只恢復约70%，但前景仍然乐观，相信随着经济復甦，客流量可回復至疫情前水平。另外，他又指，中东正成为全球经济非常重要的战略位置，作为铁路运营商，将会寻找相关发展机会，但目前未能评论具体部署。