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周一 时髦基金 - 唐人- 转化腐朽为神奇 天助自助马斯克
发佈日期 : 2022-05-23

唐人


202111月电动车巨头Tesla股价上涨8.5%,使特斯拉创办人与CEO伊隆马斯克(Elon Musk)的净资产瞬间增加240亿美元,因而打败了亚马逊CEOJeff Bezos、微软创办人Bill Gates成为世界首富。


 


彭博数据,马斯克旗下的特斯拉(Tesla)弗里蒙特工厂以周产8550辆成绩力压丰田、宝马、福特等成为「北美生产效率最高」的工厂。


 


这座已有60年歷史的工厂,一度被认为是通用旗下「质量、生产效率、出勤率最差。


 


八十年代,丰田和通用合伙成立了合资公司NUMMI,重新启用这座工厂,在丰田精心调校下,这差点被淘汰的工厂重新焕发生机,2006年产量达42万辆歷史高峰。


 


2008年爆发金融危机,逼使通用将NUMMI这座建造成本逾10亿美元、年产能达50万辆的工厂,在加州政府斡旋下仅以4200万美元售予当时刚刚上市的特斯拉。


 


「泠手执个热煎堆」的马斯克,特斯拉当时只有Roadster一款车,但当Model S/X/3/Y四款车都大获成功后,特斯拉一座座庞然大物在上海、柏林和德萨斯州拔地而起。


 


上个月正式开业的德州工厂佔地面积达1.2万亩,相当于1,120座标准足球场,是名副其实的「宇宙第一大厂」。


 


马斯克认为,工厂不仅是生产空间,而且是「制造机器的机器」,和特斯拉电动车一样不仅可以「批量化生产」,还可以升级迭代,也是特斯拉制造的祕密所在。


 


弗里蒙特工厂开始,特斯拉就走上了自研之路:一开始就强调以机器为中心和自动化,在接手NUMMI工厂之后,特斯拉花了一年半时间训练了130多个生产机器人,让它们能在冲压、焊接、涂装等车间同时执行多种不同的任务,包括对产业链不同环节进行垂直整合,大到电芯、电池模组和自动化系统,小到高压线束、显示屏和保险丝,都开始自研。


 


发佈Model S之后一年内,特斯拉在全球卖出了2.2万辆电动车,下一步是要推出一款价格更加亲民的车型,而要实现这个目标最大的瓶颈在于电池,最直接的办法就是通过扩大规模效应来降低单位成本。


 


201311月,马斯克公布将打造一座名为Gigafactory的超级电池工厂,「Giga」直译为「千兆」或者「十亿」,代表规模巨大。次年,特斯拉正式宣布联手松下在内华达建厂,共同投资了这座耗资约60亿美元的工厂,初步体现了特斯拉垂直整合以及高度自动化生产理念,就像在一座工厂裏装了十座工厂。


 


2017年,内华达工厂正式投产,次年8月,特斯拉实质上成为了拥有最大电池产能的整车厂,年产能多达20GWh,同时,特斯拉拿下上海临港一块86万平方米的地块,准备建设第一座海外的超级整车厂。


 


如果説内华达是特斯拉在生产制造上的一次小试牛刀,那么上海工厂则是一次效率至上的极致演练。


 


凭藉极高的效率,上海超级工厂在建成后两年内产能迅速爬坡,2021第三季度在产量上已超过弗里蒙特,2021年底,总产量超过47万辆,佔全球总产量一半以上,其中16万辆出口到海外市场。


 


马斯克曾公开表示,他本人对于超级工厂的推崇,来自于1913年亨利福特的流水线革命与之后诞生的胭脂河工厂。


 


胭脂河工厂被视为是汽车最全能工厂,裏面有一百多座建筑,面积有540个足球场大,除了发动机、底盘、轮胎等各式各样的零部件车间之外,还有发电厂、炼煤厂、鍊钢炉、轧钢厂等,在装配线上,平均每49秒钟就能下线一辆Model A,并且把车价降到500多美元,福特通过这种高效的生产方式以及走量的定价策略而成为第一代「汽车大王」。


 


上个月开业的德州工厂效仿的就是胭脂河,能够实现「工厂的一端输入原材料,另一端输出整车。」


 


马斯克表示,2022德州工厂的主要任务就是产能爬坡,而在高效车间佈局以及一系列新技术的加持下,德州工厂有望冲击史无前例的,年产百万辆的目标。


 


一百年前,福特引领了传统燃油车时代,如今,在新的电动车时代,垂直整合模式又在捲土重来,特斯拉无疑是其中的翘楚。


 

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