港铁表示，会在8月19日再度推出「感谢日」，市民在当日可以半价乘坐港铁。「感谢日」看似如百货公司的「感谢祭」，但本质根本不一样。政府较早前完成港铁票价调整机制检讨，新机制下港铁引入「感谢日」制度，港铁因服务延误的罚款金额每达至2,500万元，便要推出一天的「半价日」。港铁较早前已推出了四天「感谢日」，再于8月19日推出，是因为优惠有剩余金额。「感谢日」源于港铁的服务延误，我们相信，市民宁愿要港铁的稳定服务，也不希望有更多的「感谢日」，毕竟「感谢日」一旦愈多，意味失误也愈多。

港铁表示，为确保上年度「服务表现回赠」帐户所累积的金额悉数回馈乘客，已于今年4月8日、4月9日、5月13日及5月14日，分别安排了四天「感谢日」，由于四天优惠有剩余金额，港铁将会于8月19日再安排一天「感谢日」答谢乘客支持。

针对有关安排，我们认为港铁稍欠诚意。首先，港铁过往事故影响不少的打工一族，但「感谢日」却安排在假日，似乎未能直接回馈受影响乘客。其次，是港铁感谢日源于服务延误，我们相信，市民宁愿港铁尽量做到「零故障」，多于希望有相关补偿。

与此同时，港铁宣布，根据票价调整新机制，将于6月25日起实施新票价，平均加幅2.3%，超过90%乘客每程车费将上调不多于四毫。在新票价下，使用八达通乘搭马场站以外的本地车程，调整幅度最多为八毫，以旺角到油麻地为例，现在成人八达通每程4.7元，加价后4.8元；东涌至香港将加价五毫，新车费23.6元；荃湾至旺角会加两毫、收8.9元；中环至铜锣湾就加一毫至5.7元；屯门去金钟现时27.8元，加价后付多七毫、收28.5元。

港铁今次加幅固然大部分车程的加幅只是「几毫子」，水平尚可接受，但在上述「感谢日」反映的大前提之下，即曾经发生服务延误，加价始终令乘客内心感到不太舒服。我们期望，港铁在按机制加价之余，也务必要提升维修保养工作的水平，让服务更加稳定，才是经营之道与负责任之举。