【本报记者报道】香港政府飞行服务队早前成功救起内地工程船「福景001」的三名船员,一级机师李嘉荣昨天表示,按照过去经验,仍有机会找到生还者,因此绝不会放弃搜救。不过,由于现场风向不断转变,即使海上救援协调中心的电脑亦难以准确计算失踪船员可能出现的位置。
政府飞行服务队指出,昨日派出两架次定翼机参与搜救,由首日参与搜救至今已搜索2,900平方海里,昨天没有特别发现,今天会继续与海上救援协调中心协调,继续派出定翼机搜索。
首天至今已搜索2900平方海里
谈及今次救援情况,一级机师李嘉荣表示,事发当日早上收到海事救援协调中心的请求搜救,因事发距离远,为了带备更多燃油,同事需要拆走定翼机的座椅减轻重量。他指出,事发位置与香港的直线距离约150海里,但因香港以西有大型雨带,不适宜直接穿过雨带前往,故此定翼机需要先向南行,等到雷达图数据显示情况许可,才再出发往西走,故花了较长时间才到达事发现场。
李嘉荣指出,当时定翼机在事发现场面对着时速90至100公里的逆风,燃油供应又紧绌,定翼机在现场只有25至30分钟的工作时间,之后就要折返回港再补给。他说,现场有风力发电场,风车有800呎高,救援飞机要先飞到1,500呎高度,避开风车后才能继续救援,形容拯救难度高。
忧船员再被沖走 破例一次过救2人
在直升机工作的三级空勤主任司徒志鹏表示,抵达现场后,肇事船只已严重倾侧,船身大部分入水,而且已经断开两截,根本无位置站立。司徒说,他跟同事在高空找到3名船员,当时见到他们用手捉实船上栏杆,但不断被十米高的风浪拍打。按程序每次只能救起一人,但司徒说,担心船员体力不支会跌落海,经研判后,破例一次过先救起其中2人。
李嘉荣说,现时飞行服务队仍然未停止搜救,过往亦有出事船员在经歷长时间风浪后仍然生还获救的例子,但由于事发至今已一段较长时间,中心收集水流、风速等数据后,需要持续扩大搜索的范围,难度大。 |