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《施政報告》打造新能源交通產業 推出香港氫能發展策略藍圖 雙層巴先登場
發佈日期 : 2023-10-18

圖為食物環境衞生署的洗街車。
李家超(前排左三)關注新能源發展,今年4月在深圳
城巴引入氫燃料電池雙層巴士。(資料圖片)
香港首個加氫站核心設備較早前完工。(資料圖片)
圖為食物環境衞生署的洗街車。
李家超(前排左三)關注新能源發展,今年4月在深圳

【本報記者報道】世界能源轉型進入大變局,氫氣能源(hydrogenic energy)快速崛起並佔據重要席位。據可靠消息向《成報》透露,行政長官李家超在10月25日發表任內第二份《施政報告》亦抓緊此方向,將打造新能源交通產業。重頭戲之一是推出《香港氫能發展策略藍圖》,說明香港氫能的使用方向,大力推動陸上的綠色公共交通發展,預計氫能雙層巴士、氫能洗街車將率先陸續登場,同時逐步配置加氫站。


氫,化學元素符號為H,在元素週期表中位於第一位,是最輕的元素,也是宇宙中含量最多的元素,約佔據宇宙品質的75%。氫能是由氫元素在物理與化學變化過程中釋放的能量,作為一種二次能源。氫氣和氧氣可以通過燃燒產生熱能,也可以通過燃料電池轉化成電能。


#引入3輛氫能洗街車 明年試行


可靠消息透露,李家超在下周發表的新一份《施政報告》,將會就香港使用氫能的發展情況,推出《香港氫能發展策略藍圖》。同時,積極推動陸上公共交通的綠色發展,包括了氫能雙層巴士及氫能洗街車等。


由環境及生態局領導的氫能源跨部門工作小組,自今年3月24日開始,已先後審視並原則上同意了9個開展氫能源試驗項目的有效申請,當中部分由城巴提交,試驗在公司廠房設置加氫設施及試驗一輛氫燃料電池雙層巴士,以及一個由中華煤氣提交的申請,試驗在大埔煤氣廠設置供氫設施。工作小組在本月透露,城巴預期首輛氫燃料電池雙層巴士可於本月內抵港,為開展其試驗項目作最後準備,目標是讓試驗項目可如期在今年內啟動。


在重型車試驗方面,工作小組知悉有關政府部門已於今年10月初批出3輛氫燃料電池洗街車的租用合約,並積極跟進後續的工作,包括日後測試、付運及驗收等程序,因應加氫設施,初步傾向明年新界試行新車。


#陳紹雄:氫能發展須快馬加鞭


此外,當局會依據在氫能源車輛試驗時所採用的暫行標準,以及其所提供的數據及實地經驗,為本地長遠使用氫燃料運輸訂立相關安全運作框架,包括修改現行規管石油氣車輛的《氣體安全條例》(第51章)以涵蓋氫燃料,有效規管氫燃料電池車、氫燃料供應鏈及氫燃料電池車維修人員及工場的安全。


本身是工程師的選舉委員會界別立法會議員陳紹雄接受《成報》訪問時表示,支持本港推出關於氫能發展的策略藍圖,認為目前已要有所部署,才能做到招商引資,例如內地城市如佛山已經有由氫能推動的貨櫃車在行駛,本港便需要有一個發展藍圖,在城市規劃方面預留足夠的加氣設施。他形容香港在氫能發展方面要「快馬加鞭」,至今沒有一條針對性的法例出台,發展步伐是落後於鄰近地區。


#國家目標2060年前實現碳中和


氫能產業是國家的戰略性新興產業和未來產業重點發展方向,國家發展改革委、國家能源局等九部門在2022年聯合印發《「十四五」可再生能源發展規劃》,提出2030年前達至碳達峰、2060年前實現碳中和的目標,而《香港氣候行動藍圖2050》亦提出在2050年前達至碳中和的目標。為落實有關目標,本港必須推動可再生能源產業的發展,而氫能源零碳排放,是達成上述目標的重要戰略選擇。

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