沙中綫紅磡站日前被揭多達70幅連續牆被擅改圖則刪走鋼筋後，再爆出屋宇署曾向路政署發出「不及格摘要」，列出紅磡站「四宗罪」，包括支撐紅磡站的臨時鋼樑未經批准被剪走，以及連累可入座逾萬觀眾的紅館和都會海逸酒店沉降超標等。當中更同時踢爆港鐵於2014年起已發現紅磡站問題一籮籮，但沒有上報路政署，鑑於地盤沉降有上升趨勢，恐影響結構安全，要求港鐵及路政署處理。
本報港聞部報道
《成報》記者昨日所見，紅館外牆多處出現直向及橫向裂紋，部分長達兩米，由頂部向下延伸，較嚴重的位置已裝上裂紋監測儀，部分甚至有明顯修補痕迹，意味情況一直備受關注；紅館外地面階磚亦出現移位，顯得凹凸不平，未知是否與沉降有關。至於都會海逸酒店，其停車場牆身就有多達30條裂紋，最長接近3米，如「爪痕」般出現在牆壁上，部份地方已被修復，另有多處裝上裂紋監測片，當中有裂縫約1厘米闊。
屋宇署曾發送「不及格摘要」
屋宇署早於3年前向鐵路拓展處發送「不及格摘要」，指明沙中綫紅磡站工程有四項違規，包括連續牆工程與圖則不一致及偏離獲批方案；支撐現有紅磡站的臨時加建鋼樑未經批准被剪；紅館、都會海逸酒店及紅磡站沉降超標。摘要又指出違規情況揭露地盤有管理漏洞，須盡快改善，地盤沉降有上升趨勢，擔心工程有問題，路政署及港鐵需要跟進事件。
據悉，港鐵自2014年12起已發現紅磡站多處出現損毀迹象，但路政署沒被告知；而屋宇署分別於2014年12月及翌年1月獲悉都會海逸酒店及紅館沉降超標，沉降超標影響結構安全，正等候調查及補救措施。此外，摘要又提及港鐵在2015年5月向屋宇署提交報告，指工程期間紅磡站大堂原本由臨時鋼樑支撐，但有部分在未經批准下被剪，影響公眾安全及違反建築物規例，摘要更附上照片佐證。
政務司司長張建宗昨日出席活動後會見傳媒，稱對事件表示留意及關注，但就沙中綫問題成立的獨立調查委員會正在工作，暫不評論事件，但有關方面及港鐵都會跟進，強調安全是最重要。
港鐵冀調查委員會釐清真相
本報昨向都會海逸酒店查詢沉降情況，未獲回覆。屋宇署回覆《成報》查詢時表示，由於根據《調查委員會條例》成立的調查委員會，現正就沙中綫項目紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程進行獨立調查，為免影響其調查工作，現階段屋宇署不適宜就港鐵及相關承建商過去如何及有否履行該署的要求作公開評論。
港鐵回覆表示，由於涉及沙中綫紅磡站的獨立調查委員會正在調查及將有聆訊，港鐵不便作出回應及評論，港鐵會全面配合調查委員會，期望調查委員會可釐清真相，釋除公眾疑慮。
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